AI DamageNissan 370Z 2010 : problèmes fréquents
Nissan 370Z 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 110, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 110
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 56% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 3% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- Direction : 62 plaintes (56 % du total).
- Système électrique : 30 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 26 plaintes (24 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 12 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 110 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 62 | 0 | 0 |
| Système électrique | 30 | 0 | 0 |
| Transmission | 26 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact was a passenger in a 2010 nissan 370z. While driving approximately 70 mph, another vehicle struck the rear passenger side of the vehicle. As a result, the vehicle that the passenger was in spun around. When the vehicle stopped, the passenger side air bag deployed.
Found out the steering lock unit is faulty. Called a local Nissan dealership and was told my VIN does not fall under a recall but I am having issues regarding the recall that has been sent out to some customers regarding the steering lock unit. Not too sure what can be done at this point.
There were no warning lights illuminated. There were no injuries reported. The local dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed. The contact was advised to contact the manufacturer for assistance. The vehicle was not repaired.
total for repairs was $949 On March 29, 2018 a few months following with mileage at 35,857 miles I again experienced a steering lock problem and the car had to be towed once again â¦the repairs were covered at that time by warranty since this device was already replaced in January.
Contacted consumer - 3/29/2021, 4/21/2021**** flashing air bag light and the passenger airbag light always says it is off even with passengers in the seat. Air bag light on the dash flashes at all times.
The srs light came on on the dash. Car is 10 years old, but only has 24073 miles on it. Nissan dealer identified error code b1018. Occupant sensor in the front passenger seat failed. Nissan quoted $4767 to replace the passenger seat base assembly.
My automatic transmission has 40000 and it's already slipping going from 5th gear to 4th gear also when I do a hard stop the vehicle won't accelerate for a sec then it will jump into gear.
The contact stated that the vehicle failed to start when attempted. The intelligent key system warning light illuminated. The vehicle was towed to grainger nissan of anderson located at ([address], anderson, [ZIP]) to be diagnosed. The contact was informed that the electronic steering lock needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 347e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 370Z compte 30 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 110, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 370Z 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, transmission. Total des plaintes : 110. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (45%), ne démarre pas (41%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 370Z 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 370Z 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.