AI DamagePiaggio GTS 250 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Piaggio GTS 250 sur 4 années-modèles : 13 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 85% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 11 plaintes (85 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The headlight lens (the plastic cover) melted from the heat of the bulb. Apparently I am not the only person with that problem. There are people on ebay selling headlamps for parts that have melted lenses. I asked piaggio to replace it and they said no.
Experienced stalling , hesitation and engine shutting down randomly at highway speeds or coming to a stop. Fuel pump was replaced in 2011 but it started happening again.
Fuel pump fault on vespa gts 250 2009. Engine stops while driving in heavy traffic. Engine doesn't start until it cool down. Does it every time ( 6 x ) I went out. Only 500 km and fuel pump making noise for 20 minutes when stop (no key in).
Vespa 250 gtv (2009) began stalling after warm-up. Dealer changed fuel pump and symptoms stopped for about 1 year. 2011 identical symptoms reoccurred. Dealer changed fuel pump again. Apparent faulty fuel pumps.
Vespa gts250ie stalled 3 times on 3 different dates. The vehicle was not in motion and would not restart until the engine had cooled down for at least an hour. Problem was due to a faulty fuel pump.
Scooter runs until turned off then will not start. 2009 vespa gts250 with 356 miles. Every time bike is ridden problem occurs. Fuel pump was replaced under warranty, told it was a known problem. Do not have old part.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.