AI DamagePorsche Taycan 2021 : problèmes fréquents
Porsche Taycan 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 954. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 954
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 54% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 38 plaintes (54 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 517.
- Moteur : 16 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Transmission : 12 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Freins : 8 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Anticollision avant : 5 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 2 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 38 | 0 | 517 |
| Moteur | 16 | 0 | 52 |
| Transmission | 12 | 0 | 18 |
| Freins | 8 | 2 | 37 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 8 |
| Prévention de recul | 5 | 1 | 7 |
| Visibilité | 3 | 0 | 39 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 18 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 38 |
| Roues | 1 | 1 | 26 |
| Direction | 1 | 0 | 10 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 161 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes had no air pressure when trying to slow down; Completely Totalled Which then caused a collision into another vehicle; The car had significant damage with inspection by Insurance adjuster and collision team; No warning lights and had been in the Porsche dealership for computer updates prior to incident.
I'm submitting this information because I was in a accident and my airbags didn't deploy, taking speed and location of impact into consideration I think the airbag should've deployed, the vehicle that crossed over from the left 3rd lane to make a right turn was luckily hit on rear passenger door of SUV avoiding center…
The rear camera required by the DOT presents a distorted image making objects appear farther away than they actually are. The problem is a commonly discussed topic as an issue with the camera software on multiple Taycan Forums.
While driving at approximately 90 mph on XXX on the highway, my 2021 Porsche Taycan (VIN [XXX], 51,730 miles) displayed an electrical system error with the turtle (reduced power) icon.
I was making a left hand turn into a shopping center today around 4:55pm and the collision indicator flashed on and jerked my car to a stop in the middle of the road. There were no cars in my immediate area so it should not have been triggered.
I was stopped at an intersection waiting for traffic. There was a small opening in traffic, and I accelerated rapidly from a stop while making a left turn to enter traffic when the "engine/motor" suddenly completely died, and the car quickly came to a stop. The dash displayed a message: "Engine Control Error.
About a month ago while driving at low speed (about 25mph), the car started to shake and the following error was displayed - Engine Control Error - Park Vehicle in a Safe Place. I pulled over, shut the car down, waited 30 seconds and restarted it. The same incident happened a week later.
On April 23, 2024, while decelerating gently at a traffic light, I heard a loud “thump” sound from the rear of my 2021 Porsche Taycan. Immediately, the vehicle lost access to the Reverse (R) and Park (P) gears.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 726e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 35 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taycan compte 39 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 71, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Parts Information for Parts Withdrawal - High-Voltage Heating (PTC)
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Technical Information for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Symptom-based workshop manual for Noises in B-Pillar Area - Correct Felting of B-Pillar Trim Panel
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Technical Information for Cracking on Roof Module
Procedure for Damage Documentation
- Technical Information for Vehicle Color in Front Display/Control Panel Wrong after Replacing Central…
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Technical Information for Warranty Extension for Front Door Wiring Harness related to Real Top View (RTV)…
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
La NHTSA recense 954 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- 2021 Porsche Taycan 4s All Over Damage Worth Rebuilding? #porsche #taycan4smontant selon l’auteur: 140,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2021 Porsche Taycan | Problems you can expect and cost to repair.montant selon l’auteur: 133,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche Taycan 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), climatisation ou chauffage (10%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche Taycan 2021 ?
La NHTSA recense 954 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Porsche Taycan 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.