AI DamagePorsche Taycan 2022 : problèmes fréquents
Porsche Taycan 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 80, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 798. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 80
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 798
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 46% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 37 plaintes (46 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 458.
- Transmission : 19 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Moteur : 9 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Visibilité : 7 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 2 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 80 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 37 | 1 | 458 |
| Transmission | 19 | 0 | 16 |
| Moteur | 9 | 0 | 47 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 18 |
| Visibilité | 7 | 0 | 36 |
| Freins | 5 | 0 | 29 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 9 |
| Structure | 2 | 0 | 37 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 7 |
| Airbags | 2 | 0 | 1 |
| Équipement | 1 | 0 | 99 |
| Sièges | 1 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In September 2023 this Porsche Taycan 4S accelerated suddenly while going very slowly in reverse after displaying a red warning message on the dashboard "Electrical System Error." The brakes did not work and the car crashed into a house. No one was injured, but the car was declared a total loss.
Vehicle experienced a sudden, complete loss of motive power while driving in active traffic at night, creating an immediate crash hazard. The vehicle had just been picked up from an authorized Porsche Service Center approximately 12 hours prior (picked up between 11:00AM - 12:00 PM, failed at 11:09 PM) after…
Porsche dealers are not fixing this recall. They offer service appointments 6 months in advance, and then cancel at the last minute. I've been trying to get this recall done for 18 months, with no success.
While driving in traffic on a busy highway, I heard a loud clunk from the rear of the car and it instantly decelerated from 70+ miles per hour to 22 miles per hour, where it stayed and would not go faster. I had to get across 3 lanes of traffic to exit.
I am reporting a safety defect involving (1) sudden loss of propulsion (“turtle mode”/limp mode) while accelerating/merging into traffic and (2) unintended steering movement while driver-assist/lane centering was active (vehicle jerked toward adjacent lane and off roadway). These events create an immediate crash risk.
Within a few days of a rain event, I start getting errors involving the lane keep assist, automatic, emergency, breaking, forward collision, warning system, lane departure assist, headlight control unit. God has been taken to the dealership three times in the last six months for this problem and it keeps coming back.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V221000 (Air Bags). The contact called a dealer about the recall and was advised that there was no part yet available for the recall repair. The contact called the manufacturer and was provided with similar information.
When coming to a stop, I tried to accelerate the car but it would jerk. I stopped, put my emergency signal on, turned off and on the car and the error went away.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 661e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taycan compte 39 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 80, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Parts Information for Parts Withdrawal - High-Voltage Heating (PTC)
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Technical Information for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Symptom-based workshop manual for Noises in B-Pillar Area - Correct Felting of B-Pillar Trim Panel
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Technical Information for Cracking on Roof Module
Procedure for Damage Documentation
- Technical Information for Vehicle Color in Front Display/Control Panel Wrong after Replacing Central…
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Technical Information for Warranty Extension for Front Door Wiring Harness related to Real Top View (RTV)…
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
La NHTSA recense 798 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche Taycan 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 80. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (13%), perte de puissance / mode dégradé (10%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche Taycan 2022 ?
La NHTSA recense 798 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Porsche Taycan 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.