AI DamageSaturn L200 2003 : problèmes fréquents
Saturn L200 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 138, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 138
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 12% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 50 plaintes (36 % du total).
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 16 plaintes (12 % du total).
- Circuit de carburant : 15 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 13 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 138 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 50 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 15 | 0 | 0 |
| Visibilité | 13 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The contact sustained injuries that required medical attention. A police report was filed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
Rearended and shoulder strap from seatbelt didn't lock, I bumped my head on the steering wheel, and sprained my left shoulder; heating system popped on at impact and now it won't blow.
I've had a seat belt buckle replaced, I've had my right front wheel bearing replaced, I've had them looking the back end of my car for a vibration that wont go away when ever I turn the air or heater on, which they say they can't find and don't hear. My rear windshield leaks badly.
Dt*: the contact stated while driving 20mph, the vehicle was struck by another vehicle in the right front quarter panel with minor damage and the airbags did not deploy. The occupants were wearing seatbelts, but sustained minor injuries. The police were on the scene and a report was taken.
Dt*: the contact stated the airbags did not deploy in a head on collision. While making a left hand turn at 40 mph a vehicle pulled out in front of the contact's vehicle. The entire front end of the vehicle was damaged.
The contact stated that while his wife was driving 45 MPH, an abnormal whirling sound was coming from the vehicle and the vehicle stalled without warning. The contact's wife was unable to restart the vehicle and with the assistance of a police officer, she coasted the vehicle off to the shoulder of the roadway.
The front bumper plastic fasteners that hold the bumper to the chassis degrade and break over time and the front bumper will fall off without notice. This happened to me as my car was slowly moving forward in a parking lot and I had to get out and pick up the bumper and put it in my back seat to get it home.
While starting the vehicle, the check engine indicator illuminated and an abnormal noise was heard. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 148,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 817e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn L200 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 138. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), voyants, témoin moteur (10%), phares et feux arrière (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn L200 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn L200 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.