AI DamageSaturn L300 2003 : problèmes fréquents
Saturn L300 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 10 plaintes (24 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2003 saturn l300. The contact stated that while attempting to park, the vehicle suddenly accelerated and caused the contact to crash into a tree. No injuries were reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
In both instances seatbelt restraints were used (as always), but the air-bags failed to deploy. Fortunately, no one was injured. In both instances, I believed that I was fortunate the air-bags didn't open because of the expense involved repairing a deployed air-bag.
The seat belt failed to restrain her and she died due to her head injury. Her son, seated in the front passenger seat, was properly restrained and sustained minor injuries.
While driving at 20/25 mph vehicle was in a frontal collision and none of the air bag deployed upon impact.
While driving 40 mph the vehicle was involved in a front collision yet neither of the air bags deploy. .
The contact stated that the anti-freeze warning indicator illuminated, the rear passenger side tail light failed, and the wiper motor did not operate normally. The vehicle was taken to an independent mechanic where the technician diagnosed that the anti-freeze hose and connector were defective and needed to be…
The contact also mentioned that both red plastic tail light covers faded into a pinkish color. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 98,000.
Ignition switch will not start the car. It is in the off position. I am having a new switch installed. I do not understand why this car part is not on the recall list. All other 2003 saturns are being recalled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de L300 compte 43 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 42, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn L300 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, moteur. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (19%), ne démarre pas (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn L300 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn L300 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.