AI DamageScion IA : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Scion IA sur 3 années-modèles : 23 plaintes de propriétaires et 78 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 26% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 8 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 7 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Airbags : 6 plaintes (26 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 5 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Freins : 4 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 2016
- automatique, 6 rapports 2016
- manuelle, 6 rapports 2016
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 8 | 1 | 9 |
| Système électrique | 7 | 0 | 13 |
| Airbags | 6 | 4 | 0 |
| Transmission | 5 | 1 | 2 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 61 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 31 |
| Pneus | 0 | 0 | 8 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2015 scion ia. The contact stated that while driving approximately 45 mph, they crashed into a wild horse. The contact stated that no air bags deployed. The vehicle was towed and a police report was filed. The contact sustained no injuries and no medical attention was needed.
My airbags didn't deploy when hit from behind and then I hit car in front of me . My car is totaled. Please file complaint and get back to me
During the failure, a loud grinding metal noise was present under the vehicle and an unknown warning indicator displayed. On one occasion, while driving, the failure occurred and caused a second vehicle to crash into the rear of the contact's vehicle. The driver sustained neck, back, and shoulder injuries.
Very poorly wired and wires are spliced together which I a fire hazard
Drove vehicle 6.8 miles home, car was in limp mode. When at home used OBD2 scan tool and got codes P0847 C1031 U0401 B13D3 Cleared codes and unplugged 12 volt battery to reset system. Only engine system malfunction light remained. Parked car overnight and went to dealership next morning.
I went to dealership, who said the whole infotainment system needs replaced, which is about $1200 with parts and labor. It has been doing this with less than 30,000 miles on the car and has gotten worse. It causes the display to go in and out, which happens also with the backup camera.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.