AI DamageScion XA 2005 : problèmes fréquents
Scion XA 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour airbags et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 40
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 35% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 14 plaintes (35 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 6 plaintes (15 % du total).
- Freins : 5 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 14 | 4 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 3 | 0 |
| Système électrique | 4 | 2 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 2 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This unintended acceleration had happened 3-4 times previously but I was able to stop. After inspecting the car at the tow lot, my son and I could see that the frame was bent so I gave it to the tow lot for the cost of tow fees. Fortunately I was not injured beyond aches and pains. I kept thinking about what happened.
Airbags did not deploy, vehicle speed was 45 mph. The entire front end was damaged. Swerved to miss hitting a deer, spun out and hit an embankment. Point of impact was drivers side front and nothing, not one airbag deployed.
She applied brakes as she was coming to a stop light and the brake did not work. She tried again and the car kept going. She then tried to "pump" the brake to no avail. The result was that she hit the car in front of her totaling her car. In addition to the brakes not working, the driver seatbelt did not "lock".
My daughter was driving a 2005 scion xa down a private dirt road when a deer ran in front of her - she swerved to miss the deer and hit brakes. At the time she said that the car didn't brake but seemed to speed up. The car rolled.
The brakes failed and were totally useless. I had my car towed, to the toyota dealership, where I purchased my car. I reported this incident to the toyota dealership and was informed that they never heard of any problems, like my own, with the scion.
Tl contact owns a 2005 toyota scion xa. While driving approximately 30 mph, the vehicle accelerated aggressively. The contact depressed the brake pedal, but the vehicle failed to slow down. The gear was shifted into neutral and the vehicle slowed down. The failure occurred without warning.
On june 15, 2009 I was parking my 2005 toyota scion xa in my parking space at work. All of a sudden my car accelerated and the engine raced and took off over the bumper into the wall. I was unable to control the car because the brakes totally failed.
The vehicle rolled over four to six times and her air bag did not deploy. The contact had head injuries and whip lash. The driver was the only occupant of the vehicle and was wearing her the seat belt. The seat belt was never serviced. There is a police report if needed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 948e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XA compte 42 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 40, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion XA 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, visibilité, freins. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), témoin d’airbag (15%), airbags non déployés (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion XA 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion XA 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.