AI DamageScion XA 2006 : problèmes fréquents
Scion XA 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour airbags et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 17 plaintes (24 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 12 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 8 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 17 | 8 | 0 |
| Circuit de carburant | 12 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 3 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 3 | 0 |
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact's head struck the side window, and the vehicle spun and was able to come to a stop. The Police arrived on the scene; however, a Police report was not filed. The contact received injuries to the ankles, back, and sustained whiplash. Medical attention was sought.
The airbags never deployed, they should have from where the car hit and how much damage I have done. Luckily no one got hurt but I'm like 100% positive those airbags should have deployed. I did a good $1,000 repair just to get it moving again
Our 19 year old daughter was driving the vehicle on the morning of the accident. She was exiting a shopping center complex and although the vehicle's acceleration pedal was slightly pressed the vehicle would not accelerate and acted as the brakes were depressed in place of the accelerator.
Bounced off that cement barrier into the oppisite barrier on the passenger front both were blown out and a frame of the vehicle was collapsed in the vehicle the driver's seat belt failed to lock or engage.
At the time of the accident, I was wearing my seat belt. But, as the airbag deployed and the momentum of the crash was set in motion, I was thrown sideways into the passenger seat. My right leg struck the gearshift (my car is a standard), shattering my right femur.
I had driven into a left turn lane to perform a left turn and had waited for the light to turn green. When the light turned green I stepped on the gas as usual and the car moved backwards instead of forwards. I immediately braked but still hit the car behind me that was also waiting to turn left.
While driving 15 mph the throttle became stuck and the speed increased which caused the contact to crash into the curb, the tire blew out and the front fender was damaged. No one was injured and no police report was not filed. The vehicle was towed to her residence. A report was filed with the manufacturer.
Symptom: When brakes are applied, car will violently jerk to the left into the path of oncoming traffic. Countersteering to prevent collision results in left front tire skidding with poor braking. Cause: Initially, the suspected cause was a failed right front brake caliper.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 390e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XA compte 42 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 71, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion XA 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, circuit de carburant, moteur. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (39%), ceintures de sécurité (10%), témoin d’airbag (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion XA 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion XA 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.