AI DamageScion TC 2006 : problèmes fréquents
Scion TC 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 161, le plus souvent pour visibilité et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 161
- avec accident
- 33
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 26% de toutes les plaintes
- 2 Structure 17% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 42 plaintes (26 % du total).
- Structure : 28 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 24 plaintes (15 % du total), dont 19 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 17 plaintes (11 % du total).
- Direction : 12 plaintes (7 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 161 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 42 | 0 | 0 |
| Structure | 28 | 4 | 0 |
| Airbags | 24 | 19 | 0 |
| Moteur | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 12 | 6 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 5 | 0 |
| Système électrique | 8 | 2 | 0 |
| Freins | 8 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car was involved in a multiple flip/rollover in which the driver side seat belt did not lock, causing the driver to thrash about inside the vehicle resulting in multiple skull, spine, and other bone fractures ultimately resulted in the death of the driver.
The vehicle rolled over three times, but the air bags failed to deploy. The contact sustained a bruised chest and a passenger's toe was lacerated. A police report was filed and no medical attention was received. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 130,000.
Consumer writes in regards to vehicle sudden acceleration. The consumer stated she was seriously and permanently injured when the vehicle suddenly accelerated. The consumer stated she was stopped at an exit to a parking lot, when the vehicle suddenly went out of control at full speed, crossing an avenue and striking a…
The contact stated that while driving 55 mph, the power steering failed without warning. The contact was unable to steer the vehicle and crashed into a guard rail. The contact and the passenger sustained minor injuries and the vehicle was destroyed. There was a police report filed.
I was hit very hard (all the impact was to the front of my vehicle) and I am thankful I had my seat belt on because my airbags did not deploy. The damage to the front end of my vehicle was so bad my car was almost totaled ($7,200 in repairs).
Was driving my 06 scion tc that I bought in nov of 2010, had some issues with the steering locking up so I couldn't complete my turns, andmy tc would just keep going in the direction it was locked in. But when I would come to a stop it would be fine again.
Braking irregularities. Strange sound comes from the braking system.
Apr 4, 2007 4:06 am us/pacific 3 killed in single-car crash in whittier, california three people were killed when a car lost control in whittier and slammed into a tree.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 490e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TC compte 58 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 161, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion TC 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, structure, airbags. Total des plaintes : 161. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (30%), cognement, grincement ou autre bruit (7%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion TC 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion TC 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.