AI DamageSubaru GL 1986 : problèmes fréquents
Subaru GL 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour suspension et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 36% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Roues 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 5 plaintes (36 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Structure : 2 plaintes (14 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while driving 5 mph, a sound of rust ripping was heard, resulting in a slight loss of vehicle control. Upon inspection of the vehicle, the contact noted that the rear subframe had cracked on both sides of the vehicle.
Left front tire broke off, causing damage to undercarriage. (ohio state police report)
The vehicle was in motion and the vehicle caught fire in the engine compartment.
Front frame rail is corroded, has two holes in it. Tt consumer found this failure when having front end of vehicle aligned, the company refused to perform an alignment because the failure prevented them from putting vehicle on a lift, vehicle was involved with recalls 90v086 and 92v001 and feels the same thing that…
The bolt that holds the driver side seat has cracked from the anchor. Tt
Rear inner arms corroded, involved in initial recall for corroded inner arms. Tt
Rust hole on inner control arm next to wheel bearing/shock spring mount.
The two window rear seat belt retractor will not let the belt come out. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru GL 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (29%), ceintures de sécurité (14%), surchauffe, perte de liquide (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru GL 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru GL 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.