AI DamageSubaru GL : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Subaru GL sur 11 années-modèles : 79 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 26 plaintes (33 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 15 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 12 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (9 % du total).
- Structure : 7 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 26 | 3 | 0 |
| Suspension | 15 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 4 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Seat belt failed to hold driver in position during vehicle rollover, contributing to injury.
Failure on the transmission when the vehicle was put in reverse the vehicle suddenly accelearated causing the consumer to have an accident.
Driver seatbelt buckle locked up in latch position, after an accident seatbelt had to be cut off. Tt
Driving vehicle at speed of 30mph impact 9:00 position, drivers side lap/shoulder belt will not retract causing injuries. Tt
Sudden acceleration, causing loss of control/one accident.
Stopped at stop sign all of a sudden car just accelerated,caused accident. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.