AI DamageSubaru GL 1987 : problèmes fréquents
Subaru GL 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 24% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 12% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (24 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving vehicle at speed of 30mph impact 9:00 position, drivers side lap/shoulder belt will not retract causing injuries. Tt
While changing tire, suddenly the jack stand collapsed, due to broken weld in base of stand. Tt
While driving rear driver's side tire separated from the vehicle without warning. The felt rear wheel fell off/rear suspension torsion bar split.
The rear outboard seatbelt anchors have rusted. The manufacturer has been notified.
Emergency parking brake failed to release, causing pads/disc to overheat.
Frame rotted to the extent that jack would not support car at indicated point or floor.
Wheel fell off, causing accident. (new jersey police report)
The rear single axle is rusting out same recall for the 1987 # 92v001000 .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru GL 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, équipement. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (18%), surchauffe, perte de liquide (12%), ceintures de sécurité (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru GL 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru GL 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.