AI DamageSuzuki Swift : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Suzuki Swift sur 11 années-modèles : 41 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 15% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 15% de toutes les plaintes
- 5 Structure 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 6 plaintes (15 % du total).
- Sièges : 6 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 5 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · 3 cyl. 1989–1995
- 1,3 L · essence · 4 cyl. 1989–2001
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2004–2011
- automatique, 3 rapports 1989–2001
- automatique, 4 rapports 2004–2011
- manuelle, 5 rapports 1989–2011
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 8 | 2 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 4 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact, driver's side airbag didn't deploy. Dealership is aware of problem.
While at an intersection and at a light, vehicle was involved in a rear end collision. As a result, driver's side and passenger's side seats fell back, resulting in major injuries to passengers. Also, vehicle totaled.
After the crash the airbag deployed very slightly, smoke started coming out from the steering wheel.
From park to neutral car down a hill, across a yard, across a street and hit a pole. No keys were in the vehicle, automatic car, totalled lost
Vehicle was involved n a rear end collision. Upon impact the seatback broke, throwing the driver out of the vehicle. The vehicle was totaled. Manufacturer has been notified. Driver was throwm against parts of the car. The driver ended up hanging out of the vehicles back hatch which was flung open. Jn
Consumer was involved in a rear end collision and the driver's side shoulder belt did not lock upon impact, also the driver's side seat cracked around the frame.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.