AI DamageSuzuki Swift 1993 : problèmes fréquents
Suzuki Swift 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour structure et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 43% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 14% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (43 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · 3 cyl.
- 1,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved n a rear end collision. Upon impact the seatback broke, throwing the driver out of the vehicle. The vehicle was totaled. Manufacturer has been notified. Driver was throwm against parts of the car. The driver ended up hanging out of the vehicles back hatch which was flung open. Jn
Vehicle hood latch unlocks, causing the hood to open up. Consumer has made contact with the dealership, but problem still occurs.
The door handle latches have been broken and replaced (3) times. The right front passenger side door, 8//9/94 & 8/20/96 and the left front door 9/21/96.
Failure on the driver and passenger side seat belts, seat belts come out of the buckle, passenger and driver side door failure can not open from the inside. Tt
The hood of the truck doesn't close right and it shakes like it wants to open. Please describe.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Swift compte 4 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Swift 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, éclairage extérieur, serrures et verrous. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (14%), ceintures de sécurité (14%), vibrations (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Swift 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Swift 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.