AI DamageSuzuki Sidekick 1993 : problèmes fréquents
Suzuki Sidekick 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (7 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (7 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was in an accident and driver side seat failure seat broke in half. Tt
At approx. 90,000 mi., turn signal stem began making loud buzzing noise intermittently when moved upward (right blink). Problem increased so that by 138,000 mi. Buzzing happened whenever stem was moved upward or downward (right or left blink). By 140,000 mi.
Approximately. 14 mo. After purchase, speedometer cable assembly began making noise, got worse (intermittently), and culminated 7 yrs. Later in a "frozen" speedometer plus extremely loud screeching (stuck cable head) at speeds over 20 mph.
60 mph, the left rear tire tread peeled off a chunck of tread. She was able to pull off the freeway, where I was called to change it with my spare, which is a bridgestone( dot number: 19681 tire size: p20575r15 )
Power passenger window will not roll up due to regulator going out. Possible shorting out and window rolling down by itself. Vehicle was secured when left, and when returned passenger window was down. Estimated cost of repairs: 350.00 because suzuki does not make regulator's without a whole new motor.
The spring which controls the rear liftgate got out of its plastic due to wire melting the plastic, and caused the rear door to open unexpectedly which may have causd injuries. The rear door will not shut closed. Please provide further information and vin#.
The rear passenger's seat belt on the driver side locks where it can not come out of its retractor and is unable to be used at this time. Please describe details.
Lack of grill over air vents allows rodents to enter ventilation system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sidekick compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Sidekick 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (21%), casse ou remplacement moteur (7%), ceintures de sécurité (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Sidekick 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Sidekick 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.