Thor Motor Coach Four Winds 2015 : problèmes fréquents

Thor Motor Coach Four Winds 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
3 Direction 33% de toutes les plaintes
4 Suspension 33% de toutes les plaintes
5 Roues 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (33 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Suspension : 1 plaintes (33 % du total).
Roues : 1 plaintes (33 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The following issue is common to the thor motor coach which is built on the f550 chassis as is attested to in numerous recreational vehicle (rv) forums. This issue is during refueling the automatic shut off from the fuel nozzle constantly shuts off.
Carburant/propulsion · 2018-07-09 · plainte NHTSA n° 11110326
Tl* the contact owns a 2015 thor four winds. The contact stated that when the vehicle was taken to be serviced, the technician informed that the rear passenger inside dual wheel tire was fractured. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed the tire needed to be replaced.
Roues · 2016-07-25 · plainte NHTSA n° 10888131
Driving our new 2015 thor four winds 26a motorhome on the expressway - over 45-50 mph --was absolutely unsafe. The motorhome was all over the road. My husband and I had to keep a "death grip" on the steering wheel in order to try to keep the motorhome on the road!
Contrôle de stabilité (ESP) · 2015-06-01 · plainte NHTSA n° 10722665

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20151
20161
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Four Winds compte 2 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach Four Winds 2015 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), carburant/propulsion, direction. Total des plaintes : 3.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach Four Winds 2015 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Thor Motor Coach Four Winds 2015 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.