AI DamageToyota Prius C 2012 : problèmes fréquents
Toyota Prius C 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Freins : 26 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 15 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 8 plaintes (12 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 5 plaintes (8 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 4 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 26 | 2 | 0 |
| Système électrique | 15 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 7 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy upon impact. A bystander inside the store assisted the contact in exiting the vehicle. Law enforcement responded to the scene and administered a breathalyzer test, which returned negative for alcohol. A police report was filed, noting minor scratch damage to the storefront's concrete.
My wife hit a deer at highway speed. The airbags deployed. The drivers side lower airbag deployed in the footwell. The driver was unable to get to the break paddle to stop due to the airbag at het feet. She had to use the emergency brake to stop the vehicle.
I was alone in the car, but now my insurance is trying to claim "my fault", when the car accelerated on its own. There was no floor mat being stuck, etc. Issue. This is a known issue with toyota and unintended acceleration with prior regular toyota prius year models. I am still awaiting an insurance inspection etc.
None of the my airbags went off and my seat belt did not lock. I hit the steering wheel with such force I had the toyota symbol imprinted on my chest for a day. (I was wearing 3 layers a jacket and 2 shirts).why did none of the safety features work?
Upon impact with the cars it was slammed into the driver's seatbelt did not lock. Driver flew forward breaking bones in his face and obtained injuries to a knee from impacting the console, and whiplash. A child passenger in the back seat obtained a knot on head and whiplash. Air bags did not deploy.
The contact stated that while exiting a residential driveway, another vehicle crashed into the vehicle and all of the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any assistance.
Rear axle has cracked at weld joint causing the tire to sit off center.
There were several warning lights illuminated. The vehicle was towed to the local dealer, where it was diagnosed with an internal power module transmitter and MG control computer inside the inverter assembly failures. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 606e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius C compte 19 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 65, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius C 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, airbags. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), cale en roulant (9%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius C 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius C 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.