AI DamageToyota Prius C 2014 : problèmes fréquents
Toyota Prius C 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Roues 9% de toutes les plaintes
- Freins : 9 plaintes (27 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 6 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 1 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My daughter was traveling down 121 by grapevine mills mall. She noticed a driver being aggressive. So she attempted to switch to get away from him. When she was checking to merge to next lane the aggressive driver stopped for no reason. Intentionelly wrecking her car. Then driving off.
The air bags did not deploy. The contact suffered pains and sought medical attention a month later. A police report was filed. The cause of the failure was not diagnosed. The body damage to the passenger side of the vehicle was repaired.
In addition, the seat belt did not restrain the driver. A police report was filed. The contact sustained facial lacerations, contusions to the left arm, shoulder, and hip, and severe headaches the required medical attention. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss by the insurance company.
Tl* the contact owned a 2014 toyota prius c. The contact stated that while driving at 3 mph from a stop light, another vehicle t-boned into the driver's side door. The contact mentioned that the other driver failed to stop for the red light which caused the crash.
The brakes failed while driving at a high speed (55 MPH) on the highway along with failing when braking at a low speed (15 MPH) near a major intersection. This occured with no warning other than the Brake, ABS, and Traction Control appearing as the failure was occuring.
While driving, suddenly all brake lights and warning lights went on, and brakes stopped working normally. It became difficult to brake (brake took a while to engage - had to press pedal to the floor). After diagnostics at the dealership it looks like the brake booster failed.
We were driving on a city street about 25-30mph and the car jerked suddenly and the lights on the dashboard illuminated and the "Check Hybrid System" message came up as well. The car was able to coast to a nearby parking lot. We attempted to drive the car home and the car stalled in the middle of the street.
Four warning lights came on while driving. Brakes became not responsive unless you press down very hard. Regenerative braking, went away. The Brake pump can be audibly heard turning on every few seconds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius C compte 19 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 33, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius C 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, système électrique. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), perte de puissance / mode dégradé (9%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius C 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius C 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.