AI DamageToyota RAV4 EV 2014 : problèmes fréquents
Toyota RAV4 EV 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (50 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sometimes when I step on the gas it does not respond and I have to lift my foot off of the pedal and press the gas pedal again. This is an ongoing problem.
Starting around 24,500 miles, toyota rav4 ev 2014 started to make a loud noise with acceleration. This noise was diagnosed by the authorized toyota dealer as an issue with the drive motor made by tesla, but I was told that at that time the noise is "not loud enough" to get anything done by toyota/tesla.
Was driving in city at about 30 mph , car stopped having propulsion, stopped with a shudder and warnings lights pop up. "check ev system" was able to reset the computer by powering off/on for 3 cycles to make it over to the curb. Called tow to transport to the dealer.
I was driving on the freeway going about 65mph in the hov lane when the accelerator pedal stopped working and a warning light came on the dashboard. I was not able to get over to the shoulder due to not having power and all of the cars on the freeway.
While backing to my driveway, car lost power and stopped. After turning it off and back on, power restored. There was a message on dashboard: "check ev system have your vehicle checked by a dealership immediately" which later (after few off/on cycles) disappeared.
Prior to the incident, while charging at the same public schneider charging station, on many occasions, I noticed an electrical burning smell and heat.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RAV4 EV compte 7 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota RAV4 EV 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (20%), à-coups, passages brutaux (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota RAV4 EV 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota RAV4 EV 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.