AI DamageVolkswagen Corrado 1992 : problèmes fréquents
Volkswagen Corrado 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour visibilité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 50
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 68% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 34 plaintes (68 % du total).
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (8 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 34 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: consumer was driving and a cloud of smoke came from behind steering wheel. Prior to this vehilce had been running hot. Consumer took vehicle to dealer for a coolant flush, and had the belt replaced around the fan. Also, had a new radiator installed. Consumer was in the car 5-10 minutes and the vehicle overheated.
The temperature gauge flashed. The consumer heard a noise, and at that point the vehicle's cabin became filled with steam and hot radiator fluid was on the floor board. It was determined the heater core failed.
My heater core failed spilling radiator fluid into the passenger compartment and vapor through the hvac system.. I have been told this is a part that consistantly failed in my type of vehicle and am hoping that the manufacturer of the vehicle will be responsable and replace the part as a recall issue.
Heater core located behind ventilation system blew up, hot coolant hit vent and white smoke and coolant entered into vehicle, chemicals were very strong. Took vehicle to dealer ,and they will replace heater core, consumer indicated that he could have been injuried, because liquid was hot,consumer was temporarily…
Parts were not defective until other repair was done not relating to this part of car is fault of dealer but must be repaired at my own expense! Dealer service takes no blame and will not negotiate .
Would like to know if vw is responsible on fixing the recalls and anything related to them? No safety defect mentioned in summary.
Vehicle keeps overheating and coolant leaked out into the passenger's seat from the dash. Dealer can't find solution.
When applying brakes pedal gets hard, and at other times pedal goes to the floor. Dealrr said that master cylinder needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 345e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Corrado compte 25 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 50, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Corrado 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (50%), surchauffe, perte de liquide (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Corrado 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Corrado 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.