AI DamageVolkswagen Routan 2012 : problèmes fréquents
Volkswagen Routan 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 62% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 39 plaintes (62 % du total).
- Moteur : 21 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (13 % du total).
- Direction : 8 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 39 | 0 | 0 |
| Moteur | 21 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a pretty bad car accident 4/5/2019 with 6 kids in the car and none of the airbags deployed.. We were I motion when car infront of me tried to avoid the car in front of him. I saw him and I tried to avoid him so my left front hit his rear right side.
Driver steering wheel airbag deployed while parking van at work. Nothing was hit just went off causing burns and wrist pain and swelling. Wife stated that the front windshield wipers started turning on randomly while driving to work and then airbag blew while parking.
On Thursday January 6, 2022, I took my car Volkswagen Routan 2012 to the service center because the check engine light went on and the engine revving. The service center took a week for diagnostic it, then they informed me on January 13, after charging me $180 that it needs a new transmission because it stuck in limp…
Car is stalling out while driving with no warning. Doesn't matter the rate of speed I'm going it just cuts out. Can't turn steering wheel. No codes pop up. No mechanics can pinpoint issue.
Neither company is willing to recognize that a total transmission failure at 72k miles is [their] responsibility. I am asking for the drivetrain warranty on our vehicle to be extended, due to the âfatal flawâ which has already been identified by Chrysler on the [dealer] service is asking me to pay more than $6,000…
The ignition key inadvertently moves into the OFF or ACCESSORY position, the engine will turn off, which then depowers various key safety systems including, but not limited to, air bags, power steering, and power braking. This has happened to me several times including while driving on the interstate and in traffic.
all the lights are being gone and even ac shuts off! when ı push the key the lights come back on and the car can be turned on again. similiar problems are poster on youtube: [link]
As in, their car stalls on the highway randomly while driving!! Someone could die! This module fails and in my case causes the fuel pump to continue running even when the car is off which completely drains the battery overnight!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Routan compte 112 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 63, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Routan 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (27%), voyants, témoin moteur (13%), ne démarre pas (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Routan 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Routan 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.