AI DamageVolkswagen Routan 2010 : problèmes fréquents
Volkswagen Routan 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 240, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 240
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 63% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 5% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 150 plaintes (63 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 45 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 27 plaintes (11 % du total).
- Direction : 23 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 22 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 240 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 150 | 2 | 0 |
| Moteur | 45 | 1 | 0 |
| Freins | 27 | 0 | 0 |
| Direction | 23 | 0 | 0 |
| Transmission | 22 | 2 | 0 |
| Structure | 11 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Intermittent engine failure. 2010 vw routan sel. 4.0 engine. Car turns completely off while driving. No engine codes or check engine light come on. Dealers cannot repair and be says this be is not on the recall for this specific problem.
Our 2010 routan had engine failure multiple times since we purchased it in june 2010.we would start the car&the ignition would click back off. It has progressed to the point of the ignition turning off while driving.
Thankfully our neighborhood has deep gutters, I was able to catch up to the car and I manage to jump in because of the stall the gutter created. The car nearly ran through the neighbor's garage and just missed their mailbox. I have no idea how the car could go from a clearly "parked" position to "reverse" on it's own.
The contact stated while driving at approximately 35 MPH, the vehicle stalled. The contact stated that the check engine and stability control warning lights were illuminated. The contact stated that the failure was a recurring failure.
The contacts husband owns a 2010 Volkswagen Routan. The contact stated that the air bag safety light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed with the air bag and air bag clock spring needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
The contact stated while driving 70 mph, the key disengaged from the ignition and the vehicle stalled. The contact stated that several unknown warning lights were illuminated. The contact stated restarted the vehicle and proceeded to his destination.
Around 108000 miles, my 2010 routan automatic transmission started jerking into gears 2, 3, 4. Sometimes it shifts smoothly but more often it's hard enough to jerk all passengers while driving. I have tried eco mode with same results. Driving normal it seems to be worse than when speeding up quickly.
No power would work I couldn't roll down the windows or turn on hazard lights, I had to put car in park. The key was stuck in the ignition and would not start from a jump. The car had no warning signs and was recently inspected and checked on computer and they were unable to get any codes or see any engine problems.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 693e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Routan compte 112 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 240, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Routan 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 240. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%), voyants, témoin moteur (17%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Routan 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Routan 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.