AI DamageVolkswagen Taos : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Volkswagen Taos sur 7 années-modèles : 500 plaintes de propriétaires et 565 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 201 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 221.
- Freins : 117 plaintes (23 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Système électrique : 101 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 271.
- Carburant/propulsion : 75 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Transmission : 68 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2022–2027
- automatique, 7 rapports 2022
- automatique, 8 rapports 2022–2027
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2023–2024cité dans 1 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 500 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 201 | 0 | 221 |
| Freins | 117 | 5 | 72 |
| Système électrique | 101 | 3 | 271 |
| Carburant/propulsion | 75 | 0 | 10 |
| Transmission | 68 | 0 | 61 |
| Régulation de vitesse | 32 | 2 | 0 |
| Anticollision avant | 27 | 4 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 1 | 196 |
| Visibilité | 13 | 0 | 49 |
| Airbags | 13 | 4 | 37 |
| Structure | 12 | 0 | 46 |
| Circuit de carburant | 12 | 0 | 14 |
| Maintien de voie | 10 | 0 | 8 |
| Suspension | 9 | 1 | 26 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
the brake hubs started smoking and got hot. 9/13/26 I was rear ended but no warning was initiated or airbag. now I have no brake pads and was unable to stop. I had an oil change due 30thousand miles but Affenburg in Shilo IL turned me away. I'm not happy with the maintenance people for not helping this last year.
While driving a 2022 Volkswagen Taos at about 25 mph on a straight, level two-lane road in a 25 mph zone, the vehicle moved left across the center line and struck an oncoming vehicle front-left corner to front-left corner. The driver reported hearing a loud pop before the vehicle moved left.
There was a safety recall on the 2025 VW Taos that I drive ([XXX]). On XXX an incident occurred causing a gear shift. The vehicle was dropped off at to Kelly Volkswagen in [XXX], [XXX] on XXX. The gear shift issue cause damage to the back on the vehicle.
When I pulled out of the rental car facility, the car lurched forward. I applied the brakes. The car slowed down but did not stop and I rolled out into the street to the right. Enterprise is on the top of the hill and Pacific Coast Highway is at the bottom. The trolley and train tracks are close by.
Air bags did not deploy after a direct driver side hit, and I was injured because of the accident. Car was declared a total loss by the insurance. The car is being held by State Farm if inspection needs to happen.
Vehicle: 2024 Volkswagen Taos Mileage: ~20,000 miles Issue: Sudden unintended acceleration + Automatic Emergency Braking failure Crash: Yes Total Injuries: None VIN: [VIN] Complaint Description: On [date], at approximately 6:00 PM, I was driving my 2024 Volkswagen Taos (about 20K miles) on Highway 92 East in heavy…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Coolant leak from the cylinder head gasket, Low coolant level, Visible…
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Coolant leak from the cylinder head gasket, Low coolant level, Visible…
- Update ECM Control Module Programming
- Suggested fuel additive
- Heat Sensative Trouble Shooting Explanation
- Remove Key FOB battery for 20 seconds to restore proper operation
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Customer states MIL-on, Transmission warning light on, harsh shifting;…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.