AI DamageYamaha XVS950 2014 : problèmes fréquents
Yamaha XVS950 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 30% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (40 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (30 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
- Direction : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Yamaha installed from factory a speedometer that is blatantly unreadable during daytime hours. The speedometer is simply too dim to contrast with the sun and poses a hazard when trying to read your current speed.
While driving 40-45 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to an independent mechanic who stated that the transmission was destroyed due to a design flaw. The local dealer was contacted. The manufacturer was contacted and did not assist. The vehicle was not repaired.
My concern is the death wobble the bike has when at speeds around 45 mph.
The speedometer on my 2014 yamaha bolt motorcycle is almost indecipherable. It is difficult to see at night and totally washes out during the daytime. The engineers covered a low contrast black and gray digital display with a dark tint.
While driving approximately 40 mph, a loud grinding noise was heard near the rear of the motorcycle. The contact pulled over and inspected the motorcycle and found that the drive belt pulley deteriorated on both sides of the motorcycle.
The glass covering the speedometer is tinted and is so dark that reading the speed or other data is impossible while riding into, or tangentially, to the sun.
When riding into bright sunlight it is not possible to read the speedometer or odometer.
Purchased motorcycle on 12.6.13, on the drive home realized that the speedometer was unreadable. It was daylight, mid-day. Sun was bright. I was unable to read my speed. It's a digital indicator, with smoked lens.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XVS950 compte 4 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XVS950 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (10%), cale en roulant (10%), boîte qui patine (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XVS950 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XVS950 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.