Yamaha Zuma 125 2009 : problèmes fréquents

Yamaha Zuma 125 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 17

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 65% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 29% de toutes les plaintes
3 Système électrique 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 11 plaintes (65 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence15 · 88%
ne démarre pas7 · 41%
cale en roulant5 · 29%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	11	0	0
Circuit de carburant	5	0	0
Système électrique	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

In hot weather (greater that 90 degrees) engine stalls and cannot be restarted until engine cools for an hour. Stalled at red light in four lane highway. Needed to push to side of road. Very dangerous. Stalled again next day same situation. Runs fine at night when cool.
Carburant/propulsion · 2013-07-18 · plainte NHTSA n° 10525680
Being that there has been issues and complaints filed with the 2009 yamaha zuma 125cc fuel pumps, the problem is the fuel pumps are defective and causes a hazard in traffic ,stalling of the scooter while driving .this creates a problem at hi speeds and also happens when you shut the bike down after a ride.
Carburant/propulsion · 2012-12-03 · plainte NHTSA n° 10486775
When I tried to restart it, it wouldn't start. The fuel pump wouldn't even turn on. I've read about many more people having this problem. When will there be a recall? It's $200 to fix this problem that I shouldn't be having.
Carburant/propulsion · 2012-09-26 · plainte NHTSA n° 10477146
On several occasions in hot weather {75 +}, zuma would not start. Put scooter in shade, or cool location for 15 minutes or more, and would restart. Noticed when would not start, the fuel pump could not be heard as normal. On one occasion, had to hose down with cold water to get to start.
Système électrique · 2012-08-07 · plainte NHTSA n° 10469606
2009 yamaha zuma 125 scooter engine will not start in temperature over 100 degrees fahrenheit. Turn ignition on and fuel pump/fan does not come on as usual, engine turns over will not start (no fuel). Bring scooter inside home (80 degrees) to cool down, turn on ignition and fuel pump resumes operation.
Circuit de carburant · 2011-09-08 · plainte NHTSA n° 10424375
Yamaha zuma 125cc engine; fuel pump malfunction; when scooter heats up from use or from hot weather, fuel pump does not engage and engine will not start. Must wait for engine to cool down before it operates again.
Circuit de carburant · 2011-06-21 · plainte NHTSA n° 10408421
While driving approximately 40 mph, the vehicle suddenly stalled without warning. The contact assumed that the failure was caused by the fuel pump. The vehicle failed to restart. The dealer advised that the repair part was on back order. The vehicle was neither diagnosed nor repaired.
Circuit de carburant · 2010-08-20 · plainte NHTSA n° 10350742

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20101
20114
201211
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Zuma 125 compte 10 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Zuma 125 20113 sources

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Zuma 125 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (88%), ne démarre pas (41%), cale en roulant (29%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Zuma 125 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Yamaha Zuma 125 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.