Цей TLX має окрему джерельну основу
IIHS датує переробку TLX модельним роком 2021. Водійський фронтальний тест CEN2008 проведений для TLX MY2021, а застосовність оцінки зазначена як MY2021–2025. Це визначає кузовний зріз статті. Документи для TLX попереднього сімейства не стають ремонтними вимогами для цього автомобіля лише через спільну назву.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Стан гальм після зовнішнього удару потрібно описувати за окремими вузлами. Педаль у салоні, гальмові механізми коліс і доступні трубопроводи не є одним об’єктом перевірки. Пошкоджене переднє крило не підтверджує ні справності педального вузла, ні причини незвичного відчуття під час натискання.
Механізм 25V391: фіксація осьового штифта
У звіті Honda від 12 червня 2025 року описано пропущену виробничу операцію фіксації осьового штифта педалі. Через це педаль могла зміщуватися вбік, з можливим ненавмисним натисканням або погіршенням можливості сповільнити чи зупинити автомобіль. Серед можливих ознак названі рух педалі, незвичне відчуття, попередження гальмової системи та стоп-сигнали, що залишаються ввімкненими без натискання.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Ці ознаки потрібно записувати дослівно зі спостереження, з датою й умовами появи. Вони не встановлюють конкретного дефекту без огляду. Якщо після події відома лише фраза «погані гальма», вона не дозволяє вибрати між педальним вузлом та іншими неперевіреними частинами системи.
Роки моделі не замінюють виробничих записів
Групу TLX MY2021–2025 визначали за записами постачальника й виробництва; для неї наведено дати від 23 жовтня 2020 до 28 лютого 2025 року. У датованому remedy передбачені перевірка й заміна педального вузла за потреби. Це не вказівка безумовно замінювати його на кожному TLX цих років.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Якщо педальний вузол раніше змінювали, потрібно встановити, який компонент фактично стоїть у машині. Запис про стару кампанію, накладна на нову деталь і результат теперішнього огляду мають різне значення. Наявність одного з цих документів не заповнює відсутні результати решти перевірок.
Що зберігати до втручання
Під час дефектування важливо зафіксувати положення педалі й доступних кріплень до розбирання, а також діагностичні повідомлення. Якщо початкове положення вже змінили, це потрібно зазначити. Пізніше фото встановленого нового вузла не показує, як саме поводився попередній.
У висновку про наслідки ДТП потрібно окремо назвати підтверджені деформації кузова та результати огляду педального вузла. Сам факт наявності recall не доводить, що він спричинив аварію. Так само запис про удар не виключає виробничого сценарію: для причинного висновку потрібні фізичні й часові дані.
Який результат ремонту можна підтвердити
Завершена картка має розрізняти застосовність кампанії, знайдене порушення кріплення, виконану операцію та контроль після неї. Ця стаття не містить повної процедури ремонту педалі, не визначає поточного статусу кампанії за VIN і не підтверджує стан гідравлічної частини гальм. Неперевірені вузли залишаються окремими невідомими.
Застосовність до конкретного автомобіля
- Certain supplier/manufacturing cohort, not all TLXMY2021–2025; currentVINstatus unknown.
- Unstaked pivotpin/lateralmovement is not mastercylinder separation or proof of collisioncause.
- No complete pedalrepair procedure/torques invented; crash-test family doesnot expand componentfitment.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Застосовність і місце у джерелі
Certain US TLX MY2021–2025, supplier/manufacturing-record cohort; productionOct23,2020–Feb28,2025. MDX/Pilot rows are separate.
p1 TLX cohort; p2 unstaked brakepedalpivotpin/lateral movement and warning descriptions; pp4–5 inspect/conditional assemblyreplacement.
Дата документа: 2025-06-12. Перевірено: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Застосовність і місце у джерелі
US redesignMY2021; driver-side CEN2008 testMY2021 appliesMY2021–2025. Distinct from older TLX; testscope is not part/VINfitment.
Driver-side small overlap CEN2008; separate passenger/moderate/side tests explicitly Honda-conducted.
Дата документа: не вказана у джерелі. Перевірено: .