Cette génération de TLX possède ses propres preuves
IIHS situe la refonte en MY2021 ; CEN2008 utilise une TLX MY2021, avec des notes MY2021–2025. Le seul nom ne transforme pas les documents de la génération précédente en exigences de réparation.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Après un choc, séparez pédale, freins aux roues et conduites accessibles. Une aile avant endommagée n’établit ni le bon état de la pédale ni la cause d’une sensation inhabituelle.
25V391 : immobilisation de l’axe
Le rapport Honda du 12 juin 2025 décrit l’omission du sertissage de l’axe de pédale en production. Le déplacement latéral peut provoquer un freinage involontaire ou réduire la capacité à ralentir/s’arrêter. Les signes possibles comprennent mouvement, sensation inhabituelle, alerte de frein et feux stop allumés sans pression.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Consignez les signes réels, leur date et leurs conditions. Identifier un défaut demande une inspection. Un mauvais freinage ne distingue pas à lui seul la pédale d’autres composants non contrôlés.
Le millésime ne remplace pas les données de production
Les données fournisseur/production définissent des TLX MY2021–2025 fabriquées du 23 octobre 2020 au 28 février 2025. La mesure décrite à cette date prévoit inspection et remplacement de l’ensemble de pédale si nécessaire, pas sur chaque TLX.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Après un remplacement antérieur, identifiez l’ensemble monté. Ancienne inscription de campagne, facture d’une pièce neuve et inspection actuelle répondent à des questions différentes ; elles ne remplacent pas les essais manquants.
Que conserver avant intervention
Consignez position de pédale, fixations accessibles et messages avant démontage. Signalez une modification de la position initiale. Une photo ultérieure du nouvel ensemble ne décrit pas l’ancien comportement.
Séparez déformation de carrosserie confirmée et constats sur la pédale. Le rappel ne prouve pas la cause d’un accident ; le choc n’exclut pas un défaut de fabrication. L’attribution exige preuves physiques et chronologie.
Quel résultat de réparation est établi
Séparez applicabilité de campagne, défaut de fixation, travaux et contrôle. Aucune procédure complète de pédale, situation VIN actuelle ou validation hydraulique n’est fournie. Les ensembles non testés restent inconnus.
Applicabilité au véhicule concerné
- Groupe précis de fournisseur/production, pas toutes les TLX MY2021–2025 ; statut VIN actuel inconnu.
- Axe non serti et déplacement latéral ne signifient ni séparation du maître-cylindre ni cause d’accident prouvée.
- Aucune procédure ni couple inventé ; la famille d’essais n’étend pas le périmètre des composants.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Applicabilité et emplacement dans la source
Certaines TLX américaines MY2021–2025 du 23 octobre 2020 au 28 février 2025, selon le fournisseur. MDX/Pilot séparés.
Page 1 : TLX ; page 2 : axe non serti, mouvement, alertes ; pages 4–5 : inspection/remplacement conditionnel.
Date du document: 2025-06-12. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte américaine MY2021 ; CEN2008 MY2021–2025, sans extension aux anciennes TLX ni aux pièces/VIN.
Conducteur CEN2008 ; essais passager, frontal modéré et latéraux identifiés séparément comme réalisés par Honda.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .