Eigene Quellen für diesen TLX
IIHS nennt MY2021, CEN2008 mit TLX MY2021 und Geltung MY2021–2025. Frühere TLX-Unterlagen werden durch gleichen Namen nicht anwendbar.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Pedal, Radbremsen und Leitungen nach Aufprall trennen. Ein beschädigter Kotflügel bestätigt weder Pedalzustand noch die Ursache ungewöhnlichen Gefühls.
25V391: Sicherung des Achsstifts
Honda beschreibt am 12. Juni 2025 einen ausgelassenen Fertigungsschritt zur Sicherung des Pedalstifts. Seitliche Bewegung konnte ungewolltes Bremsen oder erschwertes Verzögern/Anhalten bewirken. Pedalbewegung, Gefühl, Warnung und ohne Betätigung leuchtende Bremslichter sind mögliche Zeichen.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Tatsächliche Zeichen mit Datum/Bedingungen sichern. Sie bestimmen ohne Prüfung keinen Defekt. Schlechte Bremsen unterscheidet nicht Pedal und übriges Ungeprüftes.
Modelljahre ersetzen keine Produktion
Lieferant/Produktion definieren MY2021–2025, gebaut 23. Oktober 2020–28. Februar 2025. Die Abhilfe prüft und ersetzt bei Bedarf, nicht jedes Pedal pauschal.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Nach früherem Austausch das eingebaute Teil bestimmen. Alte Kampagne, Rechnung und heutiger Befund haben andere Bedeutung; kein Dokument ersetzt fehlende Tests.
Vor Eingriff sichern
Pedalstellung, zugängliche Befestigungen und Meldungen vor Zerlegung erfassen. Änderungen des Ausgangszustands nennen. Ein neues Pedalfoto rekonstruiert altes Verhalten nicht.
Karosserieverformung und Pedalbefund trennen. Rückruf beweist keine Unfallursache, Aufprall schließt Fertigung nicht aus. Physische und zeitliche Daten sind nötig.
Was nach Reparatur bestätigt ist
Betroffenheit, Befestigungsdefekt, Arbeit und Kontrolle getrennt erfassen. Kein vollständiges Verfahren, VIN-Status oder Hydraulikzustand geliefert. Ungeprüfte Teile bleiben unbekannt.
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Bestimmte Lieferanten-/Produktionsgruppe, nicht alle TLX MY2021–2025; VIN-Status offen.
- Ungesicherter Achsstift ist keine Hauptzylindertrennung oder bewiesene Unfallursache.
- Keine erfundenen Pedalmomente/-verfahren, Testfamilie erweitert keine Teilegeltung.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V391 / Honda FLX, XLY
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte US-TLX MY2021–2025, 23. Oktober 2020–28. Februar 2025 nach Lieferant; MDX/Pilot getrennt.
Seite 1: TLX; Seite 2: Stiftsicherung/Bewegung/Warnungen; Seiten 4–5: bedingter Tausch.
Dokumentdatum: 2025-06-12. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Acura TLX
Anwendbarkeit und Fundstelle
US MY2021, CEN2008 MY2021–2025, nicht ältere TLX oder VIN-Teilezuordnung.
Fahrerseite CEN2008, übrige Protokolle separat Honda-Tests.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .