Що може бути пошкоджено
Для певних e-tron MY2019 Audi описує неналежне ущільнення зарядного джгута. Волога могла проходити проводкою між зарядним гніздом і високовольтною електронікою до HV-батареї. Описана ознака — Electrical system: fault; серед можливих наслідків є коротке замикання у високовольтній системі. Сам текст попередження не визначає єдиної причини.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
Порт, джгут і батарея — три результати огляду
Зафіксуйте видиме пошкодження кришки й корпуса порту. Окремо потрібен технічний висновок щодо зарядного джгута та ущільнення; внутрішній стан HV-системи перевіряє підготовлений фахівець. Тріщина зовнішнього пластика не показує, чи є волога в батареї. Стаття не є інструкцією її розбирання.
Для діагностики важливі точне повідомлення, обставини появи, сліди контакту й відома історія робіт у цій зоні. Якщо оглянули лише зовнішню кришку, у звіті потрібно залишити джгут і батарею неперевіреними. Це допомагає не включати до ремонту непідтверджену заміну всієї батареї.
Що роблять за кампанією 93E8
Зразок листа Audi передбачає пакет герметизації проводки зарядного гнізда. Після цього автомобіль залишається в сервісі 24 години для твердіння застосованого клею. Це умова конкретного remedy, а не універсальний строк усіх робіт із клеєм або автоматичне призначення нового порту чи батареї.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
У ремонтному документі мають бути визначені процедура, виконана герметизація та контроль. Рядок «порт замінений» не підтверджує, що потрібна операція з джгутом виконана. Так само нормальна індикація після робіт не замінює недокументованої перевірки прихованих компонентів.
Після удару або виявлення води
Порівнюйте доступні сліди на корпусі, проводці та кріпленнях із початковими фото. Удар і виробниче ущільнення можуть бути різними гілками перевірки; наявність recall не встановлює причини нової події. Якщо початкові поверхні вже очищені, вкажіть, що саме не вдалося оглянути.
Який саме e-tron
Матеріал стосується визначених US e-tron SUV MY2019. Зразок листа має незаповнену дату розсилання; це не датований ремонт певної машини. A3 e-tron або e-tron GT не включені лише через спільну частину назви.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
IIHS випробував e-tron quattro Premium Plus MY2019 у тесті CEN1905. Пізніші роки оцінки й перейменування в Q8 e-tron не розширюють охоплення 93E8 і не підтверджують герметичності іншого відремонтованого джгута.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi e-tron
Застосовність до конкретного автомобіля
- Конкретний US e-tron SUV MY2019; інші e-tron не об’єднані.
- Внутрішній дефект HV-батареї не визначається за фото кришки порту.
- Дата розсилання листа невідома; чинність кампанії певного VIN не встановлена.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
Застосовність і місце у джерелі
CertainUSMY2019e-tron; undatedsamplehasMONTHYEARplaceholder. NotA3e-tron/e-tronGT/Sportback/allfutureQ8e-tronfitment.
p1 seal/wiringmoisturepathtoHVbattery, harnesssealingpackage and24hpostrepairadhesivecure requirement. Documentdateunknown.
Дата документа: не вказана у джерелі. Перевірено: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi e-tron
Застосовність і місце у джерелі
US e-tronSUV introducedMY2019; driver CEN1905actual2019quattroPremiumPlus. RatingrangeMY2019–2023/renaming notes do notexpand93E8.
Driver-side smalloverlap CEN1905; actualSUV/body, MY2019introduction andlaterQ8e-tronrename.
Дата документа: не вказана у джерелі. Перевірено: .