Co może zostać uszkodzone
Dla wybranych e-tron MY2019 Audi opisuje niewłaściwe uszczelnienie wiązki ładowania. Wilgoć mogła przemieszczać się przewodami między gniazdem i elektroniką wysokiego napięcia do akumulatora HV. Objaw: Electrical system: fault; możliwe jest zwarcie HV. Sam tekst nie określa jednej przyczyny.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
Port, wiązka i akumulator to trzy wyniki kontroli
Zapisz widoczne uszkodzenie pokrywy i obudowy portu. Osobno potrzeba oceny wiązki/uszczelnienia; wnętrze HV sprawdza przeszkolony specjalista. Pęknięty plastik nie pokazuje wilgoci w akumulatorze. To nie instrukcja rozbierania baterii.
Diagnostyka wymaga komunikatu, warunków, śladów kontaktu i historii prac. Jeśli obejrzano tylko zewnętrzną pokrywę, wiązkę/akumulator pozostaw jako niesprawdzone. Pozwala to uniknąć niepotwierdzonej wymiany całej baterii.
Co obejmuje 93E8
Wzór listu Audi przewiduje pakiet uszczelnienia przewodów gniazda ładowania. Potem auto pozostaje w serwisie 24 godziny na utwardzenie kleju. To warunek tej naprawy, nie wszystkich prac z klejem ani automatyczna wymiana portu/akumulatora.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
Dokument powinien nazywać procedurę, wykonane uszczelnienie i kontrolę. Port wymieniony nie potwierdza operacji wiązki. Normalna sygnalizacja po pracy nie zastępuje nieudokumentowanego badania ukrytych części.
Po uderzeniu lub znalezieniu wody
Porównaj dostępne ślady obudowy, przewodów i mocowań ze zdjęciami wyjściowymi. Uderzenie i uszczelnienie produkcyjne mogą być osobnymi kierunkami kontroli; akcja nie dowodzi przyczyny nowego zdarzenia. Po czyszczeniu powierzchni wskaż, czego nie udało się zbadać.
Który e-tron
Opis dotyczy określonych e-tron SUV USA MY2019. Wzór listu ma pustą datę wysyłki; nie jest datowaną naprawą pojedynczego auta. Wspólna nazwa nie włącza A3 e-tron ani e-tron GT.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
IIHS badał e-tron quattro Premium Plus MY2019 w CEN1905. Późniejsze lata ocen/przemianowanie na Q8 e-tron nie rozszerzają 93E8 ani nie potwierdzają szczelności innej naprawionej wiązki.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi e-tron
Zastosowanie do konkretnego pojazdu
- Konkretny e-tron SUV USA MY2019; inne e-tron niepołączone.
- Zdjęcie pokrywy portu nie określa wewnętrznej wady akumulatora HV.
- Data wysyłki listu nieznana; status akcji konkretnego VIN nieustalony.
Źródła pierwotne
Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.
Audi of America / NHTSA repository: Audi93E8 /19V434 ownerletter sample: HV Battery Charging Socket
Zastosowanie i miejsce w źródle
Wybrane e-tron USA MY2019; niedatowany wzór z MONTH YEAR. Nie A3 e-tron/GT/Sportback ani wszystkie przyszłe Q8 e-tron.
Strona 1: droga wilgoci przewodami do HV, pakiet uszczelnienia wiązki i 24 godziny utwardzania; data dokumentu nieznana.
Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi e-tron
Zastosowanie i miejsce w źródle
e-tron SUV USA od MY2019; CEN1905 faktyczne 2019 quattro Premium Plus. Oceny MY2019–2023/nazwa nie rozszerzają 93E8.
Kierowca, małe nakładanie CEN1905; faktyczny SUV, debiut MY2019 i późniejsza nazwa Q8 e-tron.
Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .