Кузовний зріз не визначає партію шторки
Для американського Q7 IIHS описує переробку з MY2017; водійський тест CEN1604 має застосовність MY2017–2020. Це контекст кузовного сімейства. Наведений нижче документ 20E-066 стосується обладнання з конкретними датами й серійними номерами, а не всіх шторок усіх Q7 цього діапазону.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2020 Audi Q7iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Рік автомобіля, дата виготовлення компонента й дата попереднього ремонту можуть відрізнятися. Жодне з цих полів не слід підставляти замість іншого. Якщо шторку замінювали, для її ідентифікації потрібні відомості про фактично встановлену деталь.
Що саме виявив постачальник
У звіті iSi від 10 вересня 2020 року описано неналежне зварювання насадки, яка спрямовує газ із газогенератора в оболонку шторки. За такого дефекту газ міг не забезпечити належного наповнення. Охоплені певні газогенератори, виготовлені 3 та 8 травня 2019 року. Постачальник пов’язував індивідуальні серійні номери й виробничі записи з VIN автомобілів.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Хронологія містить виробниче випробування, аналіз записів контролю зварювання та фізичні перевірки деталей. Це конкретні підстави для дослідження партії. Зовнішній вигляд непошкодженої оббивки салону не замінює таких даних і не встановлює, чи належить установлене обладнання до цієї популяції.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Після удару важлива послідовність доказів
Для конкретного автомобіля спочатку зберігають відомі обставини події, початкові фото салону й результати належної перевірки утримувальних систем. Видима розкрита шторка, пошкоджена обшивка та діагностичний запис — різні спостереження. Відсутність одного кадру не дозволяє відновити подію за припущенням.
Сам факт, що подушка не розкрита, не доводить виробничого дефекту: потрібно встановити умови, за яких її спрацювання очікувалося, і результати перевірок. Наявність відкликання обладнання також не встановлює ні факту спрацювання, ні стану інших частин SRS. Цей матеріал не дає інструкцій роботи з піротехнічними вузлами.
Номер деталі й простежуваність ремонту
У 20E-066 перелічені лівий і правий модулі шторок Q7, але популяцію визначено через конкретні виробничі дані. Remedy описаний як заміна охоплених деталей на виготовлені за специфікацією. Це не універсальний припис заміни всіх модулів Q7 за роком або за схожим номером.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
У документах після ремонту корисно залишати ідентифікацію встановленого вузла, виконані перевірки та невідомі дані його походження. Рахунок із загальною назвою «airbag» не уточнює сторону, виконання або партію. Непідтверджене походження компонента не слід перетворювати на твердження про встановлений дефект.
Що перевірив IIHS
CEN1604 виконаний для Q7 3.0T Premium Plus 4wd MY2017. Загальна оцінка та оцінка структури — Good, а окремий показник для нижньої частини ноги/стопи — Acceptable. Результат належить конкретному фронтальному протоколу. Він не перевіряє насадку кожного газогенератора іншої партії й не підтверджує якість подальшого ремонту.
Застосовність до конкретного автомобіля
- 20E066is an equipment recall with serial/processscope, not allMY2017–2020vehiclefitment.
- No assumption about airbags deployed/expecteddeployment or private2020Q7case.
- No pyrotechnic removal/repair instructions and no source-derived failure probability.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Застосовність і місце у джерелі
Certain curtainairbag inflators producedMay3andMay8,2019, identified byindividualserial/processrecords andlinkedVIN. Not a blanketMY2017–2020Q7 recall.
pp1–2 nozzleweld/incompleteinflationmechanism andequipmentidentity; pp2–3 testing/serial-to-VINlink/remedy; vehiclecampaign20V093 referenced.
Дата документа: 2020-09-10. Перевірено: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2020 Audi Q7
Застосовність і місце у джерелі
USMY2017redesign; driver-side CEN1604appliesMY2017–2020. No transfer to all market calendar2016cars or later structures.
Small overlapdriver:2017Q7 3.0T PremiumPlus4wd CEN1604; structure andlowerleg ratings separate.
Дата документа: не вказана у джерелі. Перевірено: .