Karosseriejahr identifiziert keine Airbagcharge
IIHS nennt US-Neugestaltung MY2017 und CEN1604 für MY2017–2020. 20E-066 betrifft Ausrüstung mit bestimmten Tagen und Seriennummern, nicht jeden Kopfairbag jedes Q7 dieses Bereichs.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2020 Audi Q7iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Fahrzeugjahr, Komponentenfertigung und Reparaturdatum können verschieden sein. Keines ersetzt das andere. Bei früherem Tausch das tatsächlich eingebaute Teil identifizieren.
Was der Lieferant fand
iSis Bericht vom 10. September 2020 beschreibt mangelhaftes Schweißen der Gasleitdüse vom Generator zum Airbag. Richtige Füllung konnte ausbleiben. Betroffen sind bestimmte Generatoren vom 3. und 8. Mai 2019; Serien-/Produktionsdaten wurden VINs zugeordnet.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Die Chronologie nennt Fertigungstest, Schweißkontrollaufzeichnungen und Teileprüfung. Diese begründen die Chargenuntersuchung. Intakte Verkleidung ersetzt weder solche Daten noch die Identifikation eingebauter Ausrüstung.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Nach dem Aufprall die Belegfolge sichern
Ereignisumstände, erste Innenraumfotos und fachgerechte Rückhaltesystemprüfung bewahren. Geöffneter Airbag, beschädigte Verkleidung und Diagnoseeintrag sind unterschiedliche Beobachtungen. Ein fehlendes Bild rekonstruiert kein Ereignis.
Ein nicht ausgelöster Airbag beweist keinen Fertigungsfehler. Erwartete Auslösebedingungen und Prüfergebnisse bestimmen. Der Rückruf beweist weder Auslösung noch Zustand des übrigen SRS. Keine Pyrotechnik-Arbeitsanleitung enthalten.
Teilenummer und Nachverfolgung
20E-066 nennt linke/rechte Q7-Module, definiert Betroffenheit aber über Fertigungsdaten. Betroffene Teile werden durch spezifikationsgerechte ersetzt, nicht alle Module nach Baujahr oder ähnlicher Nummer.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Eingebautes Teil, Prüfungen und ungeklärte Herkunft dokumentieren. Airbag auf Rechnung benennt weder Seite noch Ausführung/Charge. Unbestätigte Herkunft ist kein bestätigter Defekt.
Was IIHS geprüft hat
CEN1604 verwendete Q7 3.0T Premium Plus 4wd MY2017. Gesamt und Struktur: Good; Unterschenkel/Fuß: Acceptable. Dieses Frontalprotokoll prüft keine andere Generatorcharge und bestätigt keine spätere Reparatur.
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- 20E-066 ist serien-/prozessbezogener Ausrüstungsrückruf, keine pauschale MY2017–2020-Zuordnung.
- Keine angenommene oder erwartete Auslösung, keine Aussage zu privatem MY2020-Fall.
- Keine Pyrotechnik-Demontage/Reparatur und keine abgeleitete Ausfallwahrscheinlichkeit.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
iSi Automotive Austria GmbH / NHTSA repository: Part 573 Equipment Recall Report 20E-066
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte Generatoren vom 3./8. Mai 2019, Serien-/Prozessdaten mit VIN; nicht alle Q7 MY2017–2020.
Seiten 1–2: Düsenschweißung/Füllung/Identität; Seiten 2–3: Test, Serien-VIN-Verbindung und Austausch; Verweis 20V093.
Dokumentdatum: 2020-09-10. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2020 Audi Q7
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-MY2017-Neugestaltung, CEN1604 MY2017–2020; nicht sämtliche anderen Märkte/Kalender-2016-Fahrzeuge.
2017 Q7 3.0T Premium Plus 4wd CEN1604; Struktur und Unterschenkel getrennt.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .