AI DamageBMW 1 Series 2008: typowe usterki
BMW 1 Series 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 28% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 4 Fotele 17% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 11% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (33% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (28% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (17% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Steering wheel completely locked up *while driving*, got stuck in a turn and caused a minor accident.
So far I've had to replace injectors, low pressure fuel pump, fuel control module, and now I'm being told I need to replace the high pressure fuel pump. From reading the forums online it seems to be that all these parts are very faulty on the car especially the injectors and high pressure fuel pump.
The mat will send a trouble signal to the dash that brings up the airbag light on the instrument panel that will not go off.
Car goes into limp mode when passing car and goes into limp getting on interstate. The car has shown bad high pressure fuel pump but bmw will not stand behind there bad pumps.
The passenger seat occupant sensor began to sound off to secure the seat belt though no one sat there. I reported this problem to bmw when I got the takata airbag replaced and got a questions about my opinion on whether I considered it a safety issue. I declined to say and they just sent me away.
No specific date on when it breaks as it is probably cause by normal road vibrations. Light has broken due to normal driving a few occasions already.
Wiring insulation (in engine compartment) to headlights is deteriorating. Now, many exposed and uninsulated wires in the engine compartment. Headlights are now rendered unreliable and unworking. I have tried to wrap electrical tape around the exposed wires (see photo). I will next try liquid tape.
The tail light assembly on the 2008 bmw one series is now being replaced for the second time (three if you count the factory). The fist time the car had 6k miles on it the second time (aug 2015) it has 50k miles. Per the dealer this is being caused by a bad housing in the taillight kit.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 1 Series ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 1 Series 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (17%), układ paliwowy, zapach paliwa (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 1 Series 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 1 Series 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.