AI DamageBMW 1 Series 2011: typowe usterki
BMW 1 Series 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 15 skarg (45% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (21% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (12% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 7 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 15 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I just had the bolts on both the (intake and exhaust replaced) this is listed in the unspecified recall and no one notified me on this recall I drive the 2011 128i series coupe and this cost me out of pocket $1,800 dollars to replace, what I do not understand is why I was not notified of this I could have been in a…
The car was moving at highway speed with ac running. Smoke plumed from vents and under front passenger footwell. Electrical fire stemming from blower motor final stage unit and wiring harness.
The vehicle was in motion and the blower motor resistor harness began to smoke heavily. The a/c stopped working. I pulled over and disconnected the wiring harness and pulled the fuse. The wires melted, the connector melted, and the resistor is broken.
The high pressure fuel pump has failed and been replaced multiple times. It begins with the car taking much longer to crank and start. Then it completely fails potentially while driving, creating a safety issue, or will no longer start. The hpfp is easily replaced with just 3 bolts holding it to the side of the motor.
Takata recall braman bmw keep saying they do not have the parts. I have been waiting for 2 years, and every time I called they give me the same "scripted answer". I have been waiting for 2 years to get this part replaced and they just keep getting my name on a waiting list, that is not real.
Takata recall - I have never been contacted by bmw regarding this recall. I have no idea if my airbags are faulty or not. I have called my dealer and they said that I would receive a letter if/when they were able to repair the airbags. Have never heard from them.
Bmw 2011 52i , fuel pump wire plug is get hot burn hold at top of pump housing , when tank is full it leak out under rear seat . [xxx] at satterfields' auto tech , decatur , alabam 35601 , phon # [xxx]I can send you pictures or the pump information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c.
This delay of acceleration has caused many close calls for accidents and/or sudden braking needed because of over acceleration. Between my research on this issue and experiences with this, I can reliably reproduce this issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 1 Series ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 33, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 1 Series 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), klimatyzacja lub ogrzewanie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 1 Series 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 1 Series 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.