AI DamageBMW 1 Series 2009: typowe usterki
BMW 1 Series 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 39% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Opony 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (39% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (22% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (6% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 25 mph, the contact activated the air conditioner, but no air flowed into the vehicle. The contact smelled an electronic burning odor and turned off the air conditioner.
I was driving 40mph and then suddenly all light controls lit up on my dashboard after I noticed I was not able to accelerate, then my windshield wipers came on slowly without myself operating them , as my car came to a complete stop/engine off.
For last 16 months bmw of north america has not fix the problem on expense of my own safety. When visited bmw dealership they say that bmw has no solution to resolve this problem yet. I am driving every day this car compromising my own safety.
Takata recall: my driver air bag have yet to be replaced. This is from february 5, 2016. I can't drive my car outside of my town for fear of an accident. This is a sin!!! It's been almost a year. I am even worried about driving in town but trusting my lord and savior for my life safety.
We received notice of the airbags recall over three months ago, and have been told by dealer, reeves bmw, that the promise parts were to be received by end of summer, are not yet received and they cannot repair vehicle.
While going down the road my headlights when on lowbeams go out . The brights work but not the lowbeams the car control says lowbeam malfunction . First it was the left light and then the rightfront. I have not had this car long and its a wonderful car.
All of these issues due to oil leaks. How is it that a car built to last can have major flaws like this. This car is not driven on a racetrack nor driven in extreme climates for this to happen. The cost to replace these is over 2700 plus tax.
Car was purchased with an extended warranty for up to 100,000.I kept experiencing the car vibrating as well as the low oil light appearing within weeks of servicing the car was taken back numerous times and was told they could not find anything while car was under warranty .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 1 Series ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 1 Series 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (28%), wyciek lub zużycie oleju (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 1 Series 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 1 Series 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.