AI DamageBMW 1 Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 1 Series, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 98, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 39 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (18% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 16 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 9 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 8 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2008–2013wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2008–2013wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów 2008–2013
- automat, 7 biegów 2011–2012
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2013
- manualna, 6 biegów 2008–2013
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 98 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 39 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 16 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Steering wheel completely locked up *while driving*, got stuck in a turn and caused a minor accident.
Actually, after the light signal became green light then I moved and every car moving normally I took the left lane then suddenly I saw a land cruiser stopped on my lane , I don't have any option so I treaded the brake one long tread , but unfortunately, it's didn't help because my car slipped under the land cruiser…
While driving 25 mph, the contact activated the air conditioner, but no air flowed into the vehicle. The contact smelled an electronic burning odor and turned off the air conditioner.
So far I've had to replace injectors, low pressure fuel pump, fuel control module, and now I'm being told I need to replace the high pressure fuel pump. From reading the forums online it seems to be that all these parts are very faulty on the car especially the injectors and high pressure fuel pump.
I just had the bolts on both the (intake and exhaust replaced) this is listed in the unspecified recall and no one notified me on this recall I drive the 2011 128i series coupe and this cost me out of pocket $1,800 dollars to replace, what I do not understand is why I was not notified of this I could have been in a…
The mat will send a trouble signal to the dash that brings up the airbag light on the instrument panel that will not go off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.