AI DamageBMW 325IS 1994: typowe usterki
BMW 325IS 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I am a member of the bmwcca and a bmw automtive enthusiast. I have notice for many years the occurannce of a common failure in e36 and e46 body styles - for all years of production. The rear subframe is attached at four mounting locations to the unibody. The unibody is not reinforced at the attachment points.
Outside door handles on both doors became inoperablewithin a month of each other also trunk latch broke due to the way it is attatched to trunk lid ie two screws thru sheet metal, sheet metal broke around both screws
Was driving on highway and transmission suddenly died down (slipped out of gear) almost causing the vehicles behind to almost crash into me. In illinois. Called the national bmw customer center and they say they have no active recall despite numerous complaint of incidents with the transmission of 325 I in the…
Ltr re a defective hood latch on a 1994 bmw 325is, requesting a defect investigation. While driving, the hood latch disengaged and cause the hood to open.
After taking vehicle through a carwash engine hydrolocked and caused fuel to inject into engine. Dealer said engine has to be replaced. Consumer states dme shorted out causing it to hydrolock and causing engine and fuel components to be damaged internally.
While driving engine overheated. Vehicle had to be towed to dealer, and technician told consumer that was caused by the heating core.
When the vehicle is started, airbag light comes on and will not go off. Dealer has not seen vehicle.
The 1994 bmw 3 series has a clutch lining problem that will cause the car to buck and throw itself forward when stuck in stop and go traffic for any amount of time. Although this is called a minor incomvenience by bmw, it can cause a low impact accident if the clutch and dual mass fly wheel are not replaced....
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325IS ma 8 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325IS 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (20%), kontrolki, check engine (20%), zamki, zatrzaski, klamki (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325IS 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325IS 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.