AI DamageBMW 325 1994: typowe usterki
BMW 325 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (16% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (12% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Accelerator locked up while attempting to enter garage, causing a crash into the house.
Had a frontal collision, driver's air bag did not deploy, totalled vehicle. Tt
At 35mph 12:00 position drivers side airbag did not deploy. Tt
Car lost power due to problem with transmission. Car has 120,000 miles and new transmission was also required at 55,000 in 2000. Bmw 3 series transmissions seem to be defective. There are numerous complaints of transmissions suddenly failing in 3 series.
The vehicle's engine failed at 80,000 miles. The consumer was told that his engine was not repairable because it would not hold oil . The engine had been well maintained. The consumer was also informed that a new water pump was needed.
Tire at approximately 60 % tread remaining on tire, the tread pealed off the casing and caused damage to under fender and to rim of car when tire blew and ran on rim off road-no personal injuries.
Brake light switch was repaired once under recall. Consumer stated that there was a light coming on that said check brake light circuit. Consumer stated this light constantly came on. Consumer feels the brake switch is also faulty, however dealer will not replace it.
Airbag light is on. Took to dealer, and they said airbag control unit failed. Airbag won't deploy in an accident.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325 ma 10 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 25, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (12%), poduszki nie wystrzeliły (8%), kontrolka poduszek (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.