AI DamageBMW 325XI 2001: typowe usterki
BMW 325XI 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (36% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (7% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The tire was not replaced. The dealer was not made aware of the failure. The manufacturer was not made aware of the failure. The contact related the failure to NHTSA Campaign Numbers: 17T013000 (Tires) and 16T017000 (Tires) however, the contact did not receive the recall notifications.
I received a recall notice from bmw and brought the car in to them at bmw o f sudbury, sudbury ma under recall 17v-047 driver's air bag module on july 19, 2017, but they returned the car without replacing the air bag - they said they didn't have to do it.
I think I know why the car catches on fire since mine almost did and I troubleshoot the problem. The alternator is not disconnected from the battery when the ignition key is turned off and the car is parked in the driveway.
Corroded cracked surface (>95%) indicates part failed long before the coil end broke off and flew out of car. Final failure was under braking. Part was forcebly ejected and could have injured a bystander or oncoming vehicle.
Driver's door locked automatically. When I attempted to exit my car, the doors would not unlock. Door handle pulled as if disengaged to any mechanical connection other than return spring. I attempted to unlock doors with the center console switch to no avail.
Took the car to bmw service center at field's bmw, northfield, [ZIP] 3 august 2015 as supplemental restraint system light alert stays on and was advised there is a danger but it is not covered by any recall. Stated the airbag for passenger may not deploy.
I am the original owner of a 2001 bmw 325xi vehicle. I live in the south. The passenger side only takata airbag was recalled by bmw and replaced with another takata airbag. The driver side airbag was not recalled.
The oem tail lamp assemblies overheat at the plugin pin #3 causing fire. This affects both right and left tail lamp assemblies. I have had to replace both tail lamp assemblies multiple times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325XI ma 44 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325XI 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (36%), reflektory i światła tylne (29%), zamki, zatrzaski, klamki (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325XI 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325XI 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.