AI DamageBMW 325XI 2005: typowe usterki
BMW 325XI 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (67% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (7% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on busy streets, unexpected acceleration while trying to brake at red lights...the brakes do not work. Fortunately no bodily injuries, only smashed up cars...I will not drive that car again and I don't even feel good about selling it to someone else .
Service engine light abs light on fuel sensor the car stalls while driving it multiple codes r showing up when vehicle had a computer scan vehicle was performed. Vehicle was in motion on a street stalled brakes failed to stop striking a car in front on I purchased this car from a used ar dealer in june2016 who assured…
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 20V018000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was contacted. The manufacturer was made aware of the issue.
Nothing at that time was smoking or wrong with the vehicle. I drove the vehicle further down the road for about ten minutes to get closer to my boyfriend's house. I stopped in a lot to call him. Put the car in park and turned the engine off and the front end on the right side started to smoke.
There is a problem with the window motor/window regulator with 3/4 windows in this car! They are all original to the car. I need them fixed because it is a visibility/safety issue. What if in the event of an emergency I need to open my windows and they don't work?
When she came out of the doctors office she saw that the car was full of smoke. The key fob would not open the locks. The doors would not open. The glass in the windows would not break under her strength even with a glass hammer that someone managed to retrieve for her.
The contact stated that the tail light wires became loose, causing them to fail. The vehicle was taken to the dealer where it was confirmed that the tail light assembly failed and needed to be replaced. The contact also stated that the open/close controls for the rear passenger's window would not function properly.
Tl* the contact owns a 2005 bmw 325xi. The contact stated that the rear coils were fractured. The vehicle was taken to the dealer who advised that the rear coil springs needed to be replaced. In addition, the hand brake light would not illuminate to indicate if the hand brake was on or not.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325XI ma 44 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325XI 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (15%), reflektory i światła tylne (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325XI 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325XI 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.