AI DamageBMW 325XI 2003: typowe usterki
BMW 325XI 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (45% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 14 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags did not deploy and the vehicle was destroyed. The vehicle was not diagnosed for cause of air bag failure. The contact was not injured. The manufacturer was notified but provided no assistance. The failure mileage was 50,000.
fuel tank bracket rust off and will break and is a very expensive job to repair im not the only person to face this issue anyone with a BMW
Tl* the contact owns a 2003 bmw 325xi. The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 14v428000 and 15v318000 (air bags). The parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that the air bag warning light illuminated. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v428000 (air bags) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Driving the car the front driver wheel axial system fell off where the ball bearing held the wheel on 3/4" ball bearings fell off the car, and the other side was ready to fall apart as well I was driving and as I turned into the auto shop driveway the wheel fell apart good thing my teenage daughter was not driving it…
The contact observed smoke coming from the hood of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the expansion tank needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 103,000.
While driving at approximately 50 mph, smoke appeared under the hood of the vehicle and filled the driver's cabin. The contact exited the vehicle and observed oil between the valve gasket and the head gasket as well as oil leaking underneath the vehicle. The vehicle was turned off.
When the ignition was turned to the on position, the vehicle failed to start without warning. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 93,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325XI ma 44 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325XI 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, silnik. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (16%), zamki, zatrzaski, klamki (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325XI 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325XI 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.