AI DamageBMW 645CI 2005: typowe usterki
BMW 645CI 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Fotele 12% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (30% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (18% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (12% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while the vehicle was at the independent mechanic for the front driverâs side bulb replacement, the mechanic informed the contact that the headlight wires were brittle and burnt. The dealer was made aware of the failure and informed the contact to buy new headlamps.
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with needing the vacuum pump to be replaced. The vehicle was not repaired.
I placed an item in the front passenger side seat without fastening the seatbelt and the airbag light came on and stayed on... This is the first time this has ever happened. The car was stationary but the engin was running.
The infamous coolant leak also comes from a defective bimmer pipe that was installed by the makers of the vehicle and we the customers has to pay to repair these issue that occur on 60% if not more of these cars ...
Some day when I come out to my car it want go in drive and dynamic malfunction & transmission malfunction pop up on the screen
I restart the car,and it started, but the radio and door siren was not working with no fault messages;no service engine light; and drove fine for a few min. And then did the same thing again!! I took the car to a bmw repair shopped to have the fault codes read, which end up being a long list of codes.
After that,the service engine soon light came on,along with a new fault message that displayed (increased emission). After that, the car speed abruptly went from 60, to (what felt like first gear),then just cut off!!
The contact stated that while traveling 30 mph up a hill, the brakes failed to respond. The brake pedal went to the floor and the contact had to apply the emergency brake to stop the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 645CI ma 15 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 33, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 645CI 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), reflektory i światła tylne (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 645CI 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 645CI 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.