BMW 750I 2016: typowe usterki
BMW 750I 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: silnik i pasy bezpieczeństwa. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 20. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 25% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 6 Koła 13% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 1 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 5 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 1 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the passenger's side front seat belt was faulty. The dealer recommended the seat belt replacement.
Last month, my 2016 BMW 750i XDrive displayed a warning message on the dashboard: “Extended action required. Active Protection restricted. You can continue driving. Roadside Assistance not required. Pre-tensioning of seatbelts not possible.
If the fault codes are incorrectly interpreted by the [XXX] when the vehicle is in operation, then the engine could quickly overheat and lead to major issues for the occupants, but likely result in thousands of dollars of engine repairs.
Active radiator grille malfunction Active grille is stuck in closed position increasing the chances of the engine overheating and related safety risks. This problem has been reported in multiple BMW models and model years but the MY2016 G12 with a production date of March 2016 is not mentioned in previous service…
Also wheel separate from tire, and sudden tire pressure loss happens even falling into small potholes. I already had to change 2 front wheels and 3 tires in two years and it happened again after falling into a small pot hole. This is very unsafe. 20" bmw rims wheels 648m g11 g12 750i g30 oem factory 7/5 series.
Instrument cluster goes blank which you can not see how much gas is in the car, how fast you are going or anything. Which is a huge safety hazard.
Recall campaign no. 16v-173: air bag electronic control unit received the attached from bmw stating they are ready to perform the repair per this recall. I contacted the dealership and was told they would have to order this part.% months later still no word of replacement part.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1555. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 26% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 750I ma 2 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- THE FRONT AND REAR AIR SUSPENSION STRUT ASSEMBLIES LIMITED WARRANTY FOR DEFECTS IN MATERIALS OR…
THE FRONT AND REAR AIR SUSPENSION STRUT ASSEMBLIES LIMITED WARRANTY FOR DEFECTS IN MATERIALS OR WORKMANSHIP HAS BEEN EXTENDED TO 8 YEARS /80,000 MILES AS DETERMINED FROM THE ORIGINAL IN-SERVICE DATE.
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS) Mat for defects in materials and/or workmanship that causes a false seat occupancy alert to occur has been…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- SITUATION Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
1. A one-time thump sound at the start of movement Shortly after the steering column starts moving, retracting, or extending, a one-time thump noise is heard. See attached video V32 03 23 2. Humming noise while…
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
- The carpet welcome light(s) turns on either after a delay, or does not function at all
- A thumping sound is heard when the window reaches the closing end stop
- PRESSURE CONTROL VALVE (PCV) EXTENDED LTD WTY 15 YEARS/150,000 MILES
W bazie NHTSA jest 20 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 750I 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (38%), przegrzewanie, ubytek płynu (25%), pasy bezpieczeństwa (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 750I 2016?
W bazie NHTSA jest 20 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 750I 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.