AI DamageBMW X5 2016: typowe usterki
BMW X5 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 74, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 86. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 74
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 86
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Silnik: 14 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Paliwo/napęd: 9 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 2 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 23 | 0 | 23 |
| Silnik | 14 | 0 | 8 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 3 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 11 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 5 |
| Widoczność | 5 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 3 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 6 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 1 |
| Hamulce | 2 | 1 | 7 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During a recent auto collision my airbags did not deploy. I swerved to avoid another vehicle entering the intersection from my left, he hit my rear left driver's side quarter panel and I subsequently hit a tree. This was noted by the paramedics first on scene as well as by the firemen and police when they arrived.
I stopped at the entrance of an apartment complex and was waiting for the security gate to open. Once I came to a complete stop the auto start stop function turned the engine off.
Vehicle: 2016 BMW X5 xDrive35d VIN: [XXX] My 2016 BMW X5 xDrive35d experienced a failure of the high-pressure fuel pump. The vehicle was inspected and I received a written diagnosis stating: “High pressure fuel pump failed and has contaminated the entire fuel system.
I am reporting a suspected high-pressure fuel pump safety defect involving my 2016 BMW X5 xDrive35d, VIN [XXX], with approximately 103,186 miles. The check engine light illuminated and BMW Fort Walton diagnosed failed fuel injectors and recommended injector replacement.
The High-Pressure Fuel Pump (HPFP) on my vehicle has experienced a catastrophic premature failure for the second time, presenting a severe and immediate safety hazard.
Vehicle loses power or enters limp mode while driving. Max eDrive / electric drive becomes disabled even with battery charged. Multiple warning lights appear. Issue appears related to the hybrid system (possible EME, SME, Safety Box, or high-voltage battery faults).
The contact stated that after the vehicle was turned off at night, the coolant connector overheated and the battery drained. The contact needs to jump-start the battery every day. The vehicle was taken to the dealer, and the dealer refused to repair the vehicle, stating that it was already repaired.
I am having a high voltage system box fault. I am within warranty but the dealership is denying me. My in service date is 6-2016.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 708. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 ma 87 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 74, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler (with EGR Valve) and the Auxiliary Exhaust Gas Recirculation…
The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler (with EGR Valve) and the Auxiliary Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 25 years without…
- N63TU1 CLASS ACTION SETTLEMENT SVC CAMPAIGN
OIL CONSUMPTION DIAGNOSIS/REPAIR
- The electric auxiliary heater assembly limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The electric auxiliary heater assembly limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date
- The High-Voltage (HV) Battery Assemblys Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair…
The High-Voltage (HV) Battery Assemblys Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific) limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as…
- The High-Voltage (HV) Battery AssemblysCell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
The High-Voltage (HV) Battery AssemblysCell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific) limited warranty fordefects in materials or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles…
- The vehicle demonstrates a power loss and the malfunction indicator lamp (MIL) on
The following fault codes may be stored in the DDE: 24CE00 Hot film air mass meter: Ratio of measured to calculated air mass too high 27F000 Charge air hose monitoring in idle: Charge air hose fallen down 290900 Air…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- SITUATION Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
1. A one-time thump sound at the start of movement Shortly after the steering column starts moving, retracting, or extending, a one-time thump noise is heard. See attached video V32 03 23 2. Humming noise while…
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
- DIESEL FUEL INJECTORS
LTD WTY EXTENSION TO 10 YEARS/120,000 MILES
W bazie NHTSA jest 86 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 74. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), szyby, szyberdach (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 2016?
W bazie NHTSA jest 86 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.