AI DamageBMW 750I: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 750I, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, biuletyny serwisowe: 252, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 7 Koła 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 215.
- Silnik: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2009–2022
- 4,8 l · benzyna · 8 cyl. 2006–2008
- 5 l · benzyna · 12 cyl. 1991
- automat, 4 biegów 1991
- automat, 6 biegów 2006–2012
- automat, 8 biegów 2013–2022
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 215 |
| Silnik | 2 | 0 | 28 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 20 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 19 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 10 |
| Koła | 1 | 0 | 6 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 184 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 65 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 35 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 28 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 26 |
| Widoczność | 0 | 0 | 22 |
| Fotele | 0 | 0 | 16 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The engine overheating warning light illuminated, and the message "Engine Cooldown" was displayed. After several attempts, the vehicle restarted. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed with a failed engine starter that needed replacement. The vehicle was not repaired.
[XXX] [dealer], Illinois diagnosed carrier bearing damage and oil leaks and recommended replacement of the front differential. The vehicle has approximately 53,791 miles.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the passenger's side front seat belt was faulty. The dealer recommended the seat belt replacement.
Last month, my 2016 BMW 750i XDrive displayed a warning message on the dashboard: “Extended action required. Active Protection restricted. You can continue driving. Roadside Assistance not required. Pre-tensioning of seatbelts not possible.
If the fault codes are incorrectly interpreted by the [XXX] when the vehicle is in operation, then the engine could quickly overheat and lead to major issues for the occupants, but likely result in thousands of dollars of engine repairs.
Active radiator grille malfunction Active grille is stuck in closed position increasing the chances of the engine overheating and related safety risks. This problem has been reported in multiple BMW models and model years but the MY2016 G12 with a production date of March 2016 is not mentioned in previous service…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- THE FRONT AND REAR AIR SUSPENSION STRUT ASSEMBLIES LIMITED WARRANTY FOR DEFECTS IN MATERIALS OR…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
- the Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- the NVLD modules limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15…
- For this vehicle, the engine coolant thermostat limited warranty for defects in materials or workmanship…
- A groaning noise is present from the area between the front and rear sunroof glass panels, only with…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.