BMW K1200 GT 2004: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Hamulce: 3 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (33% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• awaria hamulców2 · 33%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 17%
• kontrolki, check engine1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• This resulted in a dump of motorcycle luckily at low speed and no real injury but it has happened at higher speed while anticipating a problem and was able to counter control bike to keep it up and other times the bike would have no brakes at all.

  Hamulce · wypadek · 2012-04-22 · skarga NHTSA nr 10456011

• With reference to complaint number 10630065 filed on 2 september 2014, the following is added: when the defective abs pump on these bmw motorcycles is replaced by dealers, the new pumps supplied are no better than the ones it replaces and prone to the same failures. Please do something about this.

  Hamulce · 2014-09-20 · skarga NHTSA nr 10637751

• At a speed of 50 mph, I applied both front and rear power assisted brakes and the rear brake did not work. I was able to slow using the front brakes to avoid hitting a car in front of me. A master caution light came on as well as a rapidly blinking brake failure light.

  Hamulce · 2014-09-02 · skarga NHTSA nr 10630065

• Final drive crown bearing wore prematurely and caused the rear wheel to make noise and wobble slightly when ridden. Could have become a very serious situation if I had not been attentive to exactly how the bike was sounding and acting.

  Układ przeniesienia napędu · 2013-09-08 · skarga NHTSA nr 10542486

• This could be a serious problem since gasoline was also sprayed on my leg and boot and any ignition source could have set me and the cycle on fire.

  Paliwo/napęd · 2012-07-02 · skarga NHTSA nr 10463946

• Final drive unit, crown gear outer bearing failure. Found during inspection during service.

  Układ przeniesienia napędu · 2012-02-04 · skarga NHTSA nr 10446658

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20123
• 20131
• 20142

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik K1200 GT ma 14 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

• K1200 GT 200611 źródeł
• K1200 GT 200728 źródeł
• K1200 GT 200834 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2004 roku

• BMW Z4 2004
• BMW 325I 2004
• BMW X3 2004
• BMW 530I 2004
• BMW 330I 2004
• BMW 525I 2004
• BMW 3 Series 2004
• BMW 330CI 2004