AI DamageBMW K1200 GT 2007: typowe usterki
BMW K1200 GT 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 10 skarg (36% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (18% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have a 2007 k1200gt motorcycle, an early production model, that has developed a problem with the engine speed control - the engine expectedly revs up and down (hunts). I did an internet search and found bmw north america service bulletin 13 003 07 (058), which describes the exact problem with the bike.
Fuel strip failure for second time after bmw extended warranty to 12 years after original date of purchase. This is a safety issue because the low fuel light remains on constantly. Could cause a crash if the motorcycle were to run out of fuel.
For the second time the ening shut off completely under accelaration. The electronics and engine went totally dead. Had to pull over to restart. The bike was being shifted from 1st gear into second when it died.
Brake light came on after only 8000 miles. Motorcycle is adult driven, lightly used, regularly maintained and garaged. Bmw can do better than this.
Upon starting the motorcycle the "normal" checklist was replaced with "brake failure". Dealer tested the abs unit and indeed it failed. Used this motorcycle in a very limited capacity due to limited braking. Dealer stated the unit was not covered under warranty or recall.
The contact stated that while driving approximately 30 mph attempting to engage the brakes in order to avoid a crash, the brake warning light illuminated and the abs pump failed and the wheels locked. The vehicle was not taken to a dealer. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
Fuel pump mounting boss for fuel line connection cracked. Fuel sprays onto back of engine and flows on to the exhaust system, I saw smoke coming from under bike when stopped at end of driveway. Saw fuel running down the side of the engine on to the exhaust.
After about an hour of riding throttle will not shut off when returned. Dead spots at low rpm and rough idle. There are thousands of poor buyers with this exact problem but still no service bulletin? Will someone get killed first?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7085. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200 GT ma 14 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 28, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200 GT 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200 GT 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200 GT 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.