AI DamageBMW K1200 GT 2008: typowe usterki
BMW K1200 GT 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 41% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 14 skarg (41% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (24% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (18% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 5 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fuel pump flange on this 2008 bmw k1200gt is leaking onto the engine below. This is a known problem with this model as seen in this link: https://www.asphaltandrubber.com/recall/bmw-fuel-flange-leak-recall-2020/ and also at the link below which shows nhtsa's letter about this problem…
Fuel gauge showed 1/4 tank of fuel. No warning issued by motorcycle to rider. Bike just suddenly slowed in traffic. This is 4th time for this failure (had it repaired by bmw on aug 5, 2015)
Abs failed with no warnings, total loss of braking power. I beleive this was a significant failiure. Happend on my brothers bike as well 2 months later. Less then 30k miles and just past 3 years... Happened during ride on freeway on first use of brake. I had to pay to replace.
First indication of the final drive failing was a clunking sound from the rear when running over expansion joints at highway speed ,5/25/12 @ 15,784 miles. There was no external oil leak. The dealer made repair at my expense.
Tire tread contaminated with lube making greatly reduced traction. Nearly lost control of vehicle on stopping due to change in the vehicle dynamics and loss of rear wheel traction as the failure did not cause any indication that this had happened until stopping.
On my way home after a 250 mile ride, about 5 miles from home when I would ride over a road seam the bike would hesitate. When I arrived home I put the bike on center stand and shook rear wheel at from the 3 to 9 o'clock positions, there was at least 3/8" of an inch play side to side and 6and 12 o'clock.
The abs brake warning light came on. I took the motorcycle to my authorized bmw dealer in long beach, ca. They said that the abs brake module had failed; however they refused to repair or replace the faulty unit. I sent it out to an independent repair facility and they repaired the unit at my cost.
I found that the final drive (differential) was leaking oil heavily. This oil has spread to the rear tire surface. The issue here is that bmw knows about this problem and has not recalled the motorcycle. They of course refuse to do anything financially about this known issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200 GT ma 14 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200 GT 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, układ paliwowy. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (15%), wyciek lub zużycie oleju (15%), awaria hamulców (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200 GT 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200 GT 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.