AI DamageBMW K1200 GT: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW K1200 GT, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 83, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 35% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 29 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 14 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 12 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 83 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 29 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 12 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was independently inspected and a fuel leak was discovered. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the incident. The approximate failure mileage was 28,082.
This resulted in a dump of motorcycle luckily at low speed and no real injury but it has happened at higher speed while anticipating a problem and was able to counter control bike to keep it up and other times the bike would have no brakes at all.
Fuel gauge showed half a tank full, but it was actually empty. The engine stalled. Brakes do not work with engine stalled. [dealer] dealer confirmed the malfunction and said it was a common failure. There were not previous instances of this same problem with my motorcycle. No warnings of any kind.
The fuel pump flange on this 2008 bmw k1200gt is leaking onto the engine below. This is a known problem with this model as seen in this link: https://www.asphaltandrubber.com/recall/bmw-fuel-flange-leak-recall-2020/ and also at the link below which shows nhtsa's letter about this problem…
This is a safety issue as my fuel gauge does not work and running out of gas on the highway or when crossing an intersection could easily result in a fatal accident. Bmw extended their coverage on this known defective part for 12-years and my coverage ran out in august 2018
I have a 2007 k1200gt motorcycle, an early production model, that has developed a problem with the engine speed control - the engine expectedly revs up and down (hunts). I did an internet search and found bmw north america service bulletin 13 003 07 (058), which describes the exact problem with the bike.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.